{"title":"Turbo","description":"Turbocompresores ATP y Garret, para adaptaciones universales y específicas para automóviles, incluyendo soluciones para Evo e Impreza en posición de serie.","products":[{"product_id":"borg-warner-efr-8374-turbo-t4-twin-scroll-turbine-housing-105-ar","title":"Turbocompresor Borg Warner EFR 8374 - Carcasa de turbina de doble entrada T4 - 1.05 AR","description":"\u003cp\u003eEl turbocompresor BorgWarner EFR 8374 está diseñado para soportar altos niveles de potencia y, a la vez, ofrecer una respuesta rápida, ideal para equipos profesionales de contrarreloj. Su turbina Gamma-Ti de 74 mm se complementa a la perfección con el compresor FMW de 62,6 mm (inductor) y 83 mm (exductor), y es capaz de proporcionar un flujo de aire de 79 lb\/min y una presión de sobrealimentación superior a 45 psi. Este es uno de los turbocompresores más atractivos de la gama EFR para los amantes de la alta potencia. Cuenta con la carcasa de compresor EFR de mayor tamaño y es ideal para aplicaciones de turbocompresor único en el rango de 500 a 800 hp, o para aplicaciones de turbocompresor doble con más de 1400 hp. Solo rodamientos de bolas de cerámica, refrigeración por agua opcional (recomendada) Especificaciones del compresor Tipo de compresor: Rueda forjada y fresada (FMW) Punta extendida Diámetro exterior de la rueda del compresor (exductor): 83 mm Inductor de la rueda del compresor: 62,6 mm Caudal máximo: 79 lb\/min Válvula de descarga incorporada: Todas las carcasas de compresores EFR incorporan una válvula de descarga integrada. Conexiones de la carcasa del compresor: Entrada: Acoplador de manguera de cubierta con puerto de 4\" Salida: Acoplador de manguera de 2.5\" con opción de V-band integrada Especificaciones de la turbina Tipo de turbina: Rueda de turbina Gamma-Ti de baja inercia Diámetro exterior de la rueda de turbina: 74 mm Carcasa de acero inoxidable fundida en arena - El EFR 8374 está disponible en (3) configuraciones diferentes de carcasa de turbina: 0.83 A\/R T3 de entrada simple (válvula de descarga interna) - N.° de pieza 179258 (PEDIDO ESPECIAL) 0.92 A\/R T4 de doble entrada (válvula de descarga interna) - N.° de pieza 179357 (PEDIDO ESPECIAL) 1.05 A\/R T4 de doble entrada (válvula de descarga externa) - N.° de pieza 179393 (¡EN STOCK!) Salida de la turbina: GT-V-band (también conocida como v-band pequeña de 3\") ~92 mm de diámetro exterior para todos los turbos EFR Características Rodamientos de bolas de cerámica de doble hilera: menor fricción y respuesta\/aceleración más rápida, Máxima durabilidad, orificio de control de aceite integrado (también conocido como restrictor de aceite). **No se puede usar ningún restrictor con los turbos EFR.** Sección central refrigerada por agua (se recomienda la refrigeración por agua), tornillos banjo de 14 mm. Doble junta en los extremos de la turbina y el compresor para una durabilidad extrema y resistencia a cualquier fuga de aceite. Válvula solenoide de control de presión de sobrealimentación integrada en la carcasa del compresor. Preparaciones para el montaje del sensor de velocidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Borg Warner","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44632666312,"sku":"EFR8374T4EWG","price":1914.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/efr8374.jpg?v=1503670696"},{"product_id":"garrett-gt2554r-turbocharger","title":"Turbocompresor Garrett GT2554R","description":"\u003cp\u003e Turbocompresor GT25R de doble rodamiento de bolas con válvula de descarga interna. Turbina de 0.64 A\/R con salida de 5 tornillos.\u003cbr\u003e\n Turbo de respuesta muy, muy buena para aplicaciones de 4 cilindros.\u003cbr\u003e\n Este turbo tiene una capacidad de flujo de aproximadamente 240-250 HP.\u003cbr\u003e\n Rueda de turbina: 53 mm con carcasa de 62 mm de ajuste: 0,64 ar\u003cbr\u003e\n Rueda del compresor: 54,3 mm con 60 de ajuste. Carcasa: 0,80 ar.\u003cbr\u003e\n Todos los productos relacionados que se muestran a continuación son necesarios para que este turbo funcione en un Rover T16.\u003cbr\u003e \nEl codo T16 estándar necesitará que se alargue un orificio para perno y el tubo de drenaje de aceite estándar necesitará que se alarguen ambos orificios.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635735240,"sku":"GT2554R","price":810.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/garrett_gt2554r__4b8b0529474f3.jpg?v=1503673418"},{"product_id":"garrett-gt2871r-64-turbocharger","title":"Turbocompresor Garrett GT2871R -64","description":"\u003cp\u003e Turbocompresor Garrett GT2871R-64 con turbina de 0.64AR. Respuesta media (¡rápida para su tamaño!) y capaz de generar más de 380 hp en motores de 2 litros. Requiere actuador (ver abajo). El codo T16 estándar necesitará que se alargue un orificio para perno y el tubo de drenaje de aceite estándar necesitará que se alarguen ambos orificios.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635736520,"sku":"GT2871R-64","price":1034.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/193d0641c0b9fc3268763f753ea53529.jpg?v=1503673419"},{"product_id":"garrett-gt2871r-86-turbocharger","title":"Turbocompresor Garrett GT2871R -86","description":"\u003cp\u003e Turbocompresor Garrett GT2871R-64 con turbina de 0.86AR. Respuesta media (¡rápida para su tamaño!) y capaz de generar más de 390 hp en motores de 2 litros. Requiere actuador (ver abajo). El codo T16 estándar necesitará que se alargue un orificio para perno y el tubo de drenaje de aceite estándar necesitará que se alarguen ambos orificios.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635737480,"sku":"GT2871R-86","price":1057.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/garrett_gt2871r__4ea73f0e43010.jpg?v=1503673420"},{"product_id":"garrett-gt28r-turbocharger","title":"Turbocompresor Garrett GT28R","description":"\u003cp\u003e Turbocompresor GT28R de doble rodamiento de bolas con conjunto de válvula de descarga interna.\u003cbr\u003e\n Turbina .64ar con salida de 5 pernos.\u003cbr\u003e\n Turbo de respuesta excelente para motores de 4 cilindros. Rápida respuesta y capaz de generar 290 hp.\u003cbr\u003e\n Todos los productos relacionados que se muestran a continuación son necesarios para que este turbo funcione en un Rover T16.\u003cbr\u003e \nEl codo T16 estándar necesitará que se alargue un orificio para perno y el tubo de drenaje de aceite estándar necesitará que se alarguen ambos orificios.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635748232,"sku":"GT28R","price":911.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/f0555ce853c6f7ba314dde1e9d7d3cf2.jpg?v=1503673429"},{"product_id":"garrett-gt28rs-64-turbocharger","title":"Turbocompresor Garrett GT28RS -64 GT2860RS","description":"\u003cp\u003e Turbocompresor Garrett GT28RS-64: respuesta rápida y capaz de generar 340 hp. Este es el más pequeño de los dos RS, con una turbina de 0.64AR. Ideal para motores de 1.8 a 2.2 litros y alrededor de 8000 RPM. El codo T16 estándar requiere agrandar un orificio para perno y el tubo de drenaje de aceite estándar requiere agrandar ambos orificios.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635749000,"sku":"GT28RS64","price":1170.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/169f21dc36795e72d5271fea2bcf308e.jpg?v=1503673430"},{"product_id":"garrett-gt28rs-82-turbocharger-with-t3-turbine-side","title":"Turbocompresor Garrett GT28RS -82 con turbina lateral T3 GT2860RS","description":"\u003cp\u003e Turbo Garrett GT28RS-82: respuesta media-rápida, ideal para 360 hp en motores de 1.9 a 2.3 litros y hasta 8500 rpm. Este es el \"Disco Potato\"...\u003cbr\u003e\n Este modelo tiene una entrada de turbina T3 y una configuración de brida de descarga T3 de 5 pernos.\u003cbr\u003e\n Puede utilizarse con una válvula de descarga interna \"atornillada\" o con una válvula de descarga externa (no incluida).\u003cbr\u003e\n ***SOLO UNA UNIDAD A ESTE PRECIO***\u003cbr\u003e\n ¡Necesito vender esto cuanto antes! ¡Hazme una oferta y podemos hablar!\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635750920,"sku":"GT28RS82T3","price":1175.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/garrett_gt28rs___4aae7e7d9e8d4.jpg?v=1503673432"},{"product_id":"garrett-gt28rs-86-turbocharger","title":"Turbocompresor Garrett GT28RS -86 GT2860RS","description":"\u003cp\u003eTurbo Garrett GT28RS-86: respuesta de turbo de media a rápida, ideal para 360 hp en motores de 1.9 a 2.3 L y hasta 8500 rpm. Este es el \"Disco Potato\"... El codo T16 estándar requiere que se alargue un orificio para perno y el tubo de drenaje de aceite estándar requiere que se alarguen ambos orificios.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635751688,"sku":"GT28RS86","price":1175.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/garrett_gt28rs___4ab378cad2d95.jpg?v=1503673433"},{"product_id":"t28-fitting-kit-for-rover-t16-turbo","title":"Kit de montaje T28 para turbocompresor Rover T16","description":"\u003cp\u003e Has comprado un turbo T28 de un Nissan Pulsar o 200SX y te das cuenta de que le faltan muchos adaptadores y la línea de aceite no encaja... ¡Compra este kit y listo! Contiene: Tubo de alimentación de aceite y adaptadores necesarios, brida de aleación para la entrada del turbo, brida de aleación para la salida del turbo, tornillos (no incluidos normalmente), juntas (OPCIONALES).\u003c\/p\u003e","brand":"GBE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635752008,"sku":"GT28T16FITKIT","price":106.8,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/t28_fitting_kit__4eaac08b1d34a.jpg?v=1503673434"},{"product_id":"garrett-gt3037s-3076-turbocharger-with-t3-turbine-side","title":"Turbocompresor Garrett GT3037S (3076) con turbina lateral T3","description":"\u003cp\u003e Conjunto de turbocompresor GT30R con doble rodamiento de bolas, carcasa tipo T3 con brida de entrada T3 y salida de 4 tornillos, 5 tornillos o abrazadera en V de 3\". Carcasa de compresor tipo T04E con entrada de 4,00\" y salida de 2,00\".\u003cbr\u003e\n Las carcasas de turbina GT30R opcionales, con salida de 4 pernos o estilo de banda en V, están fabricadas en hierro dúctil Ni-Resist (con un contenido de níquel de aproximadamente el 38%). Este material soporta mucho mejor las altas temperaturas de los gases de escape que el hierro fundido convencional. Por ello, puede utilizarse con sistemas anti-lag de baja potencia.\u003cbr\u003e\n Este turbocompresor tiene una capacidad de flujo de aproximadamente 500 CV.\u003cbr\u003e\n Turbina - Rueda: 60 mm con 84 de recorte - Carcasa: 0,63 \/ 0,82 y 1,06 AR\u003cbr\u003e\n Compresor - Rueda: 76,2 mm con 56 de recorte - Carcasa: 0,60 ar\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e También disponible con carcasa de compresor pulida por 45 libras.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Disponible con salida estilo GT de 4 pernos (+40 £)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e También disponible salida de turbina de banda V de 3\" (80 £)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Salida de turbina estilo Ford de 5 pernos también disponible (£0)\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635754952,"sku":"GT3037S-63","price":1047.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/a870ea48889c3a4324ab9851f8450b0e.jpg?v=1503673438"},{"product_id":"garrett-gt3040r-3082-turbo-with-t3-turbine-side","title":"Turbocompresor Garrett GT3040R (3082) con turbina T3 lateral","description":"\u003cp\u003eTurbocompresor GT3040R (también conocido como GT3082R) de doble rodamiento de bolas. Brida de entrada tipo T3 con salida tipo T31 de 4 tornillos. Este turbocompresor incorpora la misma rueda compresora GT40 que el popular GT35\/40R, pero utiliza la turbina más pequeña de 60 mm con trim 84 del GT30R. Ideal para motores pequeños donde el GT35\/40R resulta demasiado grande, pero se requiere un alto flujo de compresor para alcanzar la potencia y la presión de sobrealimentación deseadas. Turbocompresor de gran tamaño estilo T04S con entrada de 4,00\" y salida de 2,50\". Este turbo tiene una capacidad de flujo de aproximadamente 600 CV. Se recomienda una válvula de descarga externa. Ideal para motores de 1,8 a 2,2 litros. También disponible con carcasa de compresor pulida y mecanizado anti-sobretensión (imprescindible en motores con relación de aspecto de 0,63 o inferior). Ambas opciones se muestran aquí, con un precio de 45 £ cada una. Salida de turbina con abrazadera en V de 3\" también disponible (40 £). Salida de turbina estilo Ford de 5 tornillos también disponible (gratis).\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635755144,"sku":"GT3040R","price":980.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/720a5abaa053051ad06601b9391cf580.jpg?v=1503673438"},{"product_id":"garrett-gt3071r-64-turbocharger","title":"Turbocompresor Garrett GT3071R -64","description":"\u003cp\u003eBasado en el mismo turbocompresor que el GT3071R de alto flujo y mayor tamaño, pero convenientemente integrado en la misma carcasa de turbina que los populares turbos GT28Rs\/GT2871R. Este turbocompresor cuenta con una configuración única, con su propio diseño de rueda de turbina, relación A\/R de turbina y carcasa de compresor. A diferencia del GT28RS y el GT2871R, este turbocompresor ahora tiene una carcasa de compresor mucho más grande para soportar la rueda de compresor de 71 mm de mayor flujo. Incluye brida de entrada tipo T25.\u003cbr\u003e\n Turbo de velocidad media (¡rápido para su tamaño!) y capaz de soportar más de 400 CV en coches de 2 litros.\u003cbr\u003e\n Según nuestra experiencia, este turbo se adapta mejor a coches de 2 litros que el 2871.\u003cbr\u003e\n ¡Una verdadera joya!\u003cbr\u003e\n Turbina - Rueda: 56,5 mm con 90 grados de trim - Carcasa: 0,64 a\/r - Válvula de descarga interna (sin actuador)\u003cbr\u003e\n Compresor - Rueda: 71 mm con 56 de recorte - Carcasa: 0,50 A\/R - Entrada: 4,00\"\u003cbr\u003e\n Nota: Necesitará un actuador para este turbo, ya que no viene incluido.\u003cbr\u003e\n El codo T16 estándar necesitará que se alargue un orificio para perno y el tubo de drenaje de aceite estándar necesitará que se alarguen ambos orificios.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635756232,"sku":"GT3071R-64","price":1053.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/7aa79150f36f6b28e96fd7df5b7f58eb.jpg?v=1503673439"},{"product_id":"garrett-gt3071r-86-turbocharger","title":"Turbocompresor Garrett GT3071R -86","description":"\u003cp\u003eBasado en el mismo turbocompresor que el GT3071R de alto flujo y mayor tamaño, pero convenientemente integrado en la misma carcasa de turbina que los populares turbos GT28Rs\/GT2871R. Este turbocompresor cuenta con una configuración única, con su propio diseño de rueda de turbina, relación A\/R de turbina y carcasa de compresor. A diferencia del GT28RS y el GT2871R, este turbocompresor ahora tiene una carcasa de compresor mucho más grande para soportar la rueda de compresor de 71 mm de mayor flujo. Incluye brida de entrada tipo T25.\u003cbr\u003e\n Turbo de velocidad media (¡rápido para su tamaño!) y capaz de soportar más de 400 CV en coches de 2 litros.\u003cbr\u003e\n Según nuestra experiencia, este turbo se adapta mejor a coches de 2 litros que el 2871.\u003cbr\u003e\n ¡Una verdadera joya!\u003cbr\u003e\n Turbina - Rueda: 56,5 mm con 90 grados de trimado - Carcasa: 0,86 a\/r - Válvula de descarga interna (sin actuador)\u003cbr\u003e\n Compresor - Rueda: 71 mm con 56 de recorte - Carcasa: 0,50 A\/R - Entrada: 4,00\"\u003cbr\u003e\n Nota: Necesitará un actuador para este turbo, ya que no viene incluido.\u003cbr\u003e\n El codo T16 estándar necesitará que se alargue un orificio para perno y el tubo de drenaje de aceite estándar necesitará que se alarguen ambos orificios.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635803272,"sku":"GT3071R-86","price":1053.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/garrett_gt3071r__4c0ec8491c9ab.jpg?v=1503673452"},{"product_id":"atp-gt3071r-stock-frame-turbo-for-mitsubishi-evo-4-5-6-7-8-9-450hp","title":"Turbocompresor ATP GT3071R de serie para Mitsubishi EVO 4 \/ 5 \/ 6 \/ 7 \/ 8 \/ 9 - 450 CV","description":"\u003cp\u003e **Actualmente no disponible**\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Considere esto en su lugar. \u003ca href=\"https:\/\/www.gb-ent.com\/products\/gtx3071r-gen-2-stock-frame-bolt-on-turbo-for-evo-4-9-exclusive-to-gbe?_pos=4\u0026amp;_sid=a2d88a7d1\u0026amp;_ss=r\" title=\"GBE GTX3071R\" target=\"_blank\"\u003eHAGA CLIC AQUÍ\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Kit de turbo GT3071R, 100% original, para Lancer Evolution 4 a Evo 8\/9. Turbo de doble entrada, con válvula de descarga interna de doble aleta y doble rodamiento de bolas. 450 CV con respuesta instantánea.\u003cbr\u003e ¡Funcionan con el codo y el tubo de escape originales, por lo que ofrecen una de las mejoras de potencia más económicas del mercado actual!\u003cbr\u003e Turbocompresor Garrett ORIGINAL con núcleo de doble rodamiento de bolas de alta calidad. ¡No es un turbo de serie modificado! Además, se puede cambiar a una carcasa de turbina T4\/T3\/V-band más adelante, ¡lo mejor de ambos mundos! \u003cbr\u003eOpción de entrada de 2.5\" para una apariencia totalmente original o de 4\" para un flujo máximo. Tenga en cuenta que la entrada de 4\" requiere una ligera modificación del soporte delantero de la caja de cambios. Cada kit incluye los siguientes accesorios, además del turbo listo para instalar: - Conjunto de línea de alimentación de aceite con trenzado de acero y racor banjo en el turbo y en la culata - Junta y tornillos de drenaje de aceite para conectar el tubo de drenaje de aceite original al turbo - Tornillo banjo y arandelas de presión para conectar el tubo de refrigerante trasero original - Conjunto de línea de alimentación de refrigerante con trenzado de acero en la parte delantera del turbo - (4) Espárragos y tuercas de 10 mm para el turbo al colector - (5) Espárragos y tuercas de 10 mm para el turbo a la carcasa del sensor de oxígeno - Codo de descarga del compresor de 2.5\" (reemplaza el tubo en J y la manguera de goma originales de 1.75\")\u003cbr\u003e Entrada de aire de serie de 2,5\":\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Entrada de aire de 4\":\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Kit opcional de tubería inferior del intercooler de 2,5\":\u003c\/p\u003e","brand":"ATP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635823368,"sku":"GT3071R-EVO","price":2010.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/gt3071r-evo.jpg?v=1503673458"},{"product_id":"atp-gt3076r-stock-frame-turbo-for-mitsubishi-evo-4-5-6-7-8-9-490hp","title":"Turbocompresor ATP GT3076R de bastidor estándar para Mitsubishi EVO 4 \/ 5 \/ 6 \/ 7 \/ 8 \/ 9 - 490 hp","description":"\u003cp\u003e **Actualmente no disponible**\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eConsidere esto en su lugar. \u003ca href=\"https:\/\/www.gb-ent.com\/products\/gtx3076r-gen-2-stock-frame-bolt-on-600hp-turbo-for-evo-4-9-exclusive-to-gbe?_pos=2\u0026amp;_sid=e464d3937\u0026amp;_ss=r\" target=\"_blank\" title=\"GBE GTX3076R\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHAGA CLIC AQUÍ\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Kit de turbo GT3076R, 100% original, para Lancer Evolution 4 a Evo 8\/9. Turbo de doble entrada, con válvula de descarga interna de doble aleta y doble rodamiento de bolas. 490 CV con respuesta instantánea.\u003cbr\u003e ¡Funcionan con el codo y el tubo de escape originales, por lo que ofrecen una de las mejoras de potencia más económicas del mercado actual!\u003cbr\u003e Turbocompresor Garrett ORIGINAL con núcleo de doble rodamiento de bolas de alta calidad. ¡No es un turbo de serie modificado! Además, se puede cambiar a una carcasa de turbina T4\/T3\/V-band más adelante, ¡lo mejor de ambos mundos! \u003cbr\u003eOpción de entrada de 2.5\" para una apariencia totalmente original o de 4\" para un flujo máximo. Tenga en cuenta que la entrada de 4\" requiere una ligera modificación del soporte delantero de la caja de cambios. Cada kit incluye los siguientes accesorios, además del turbo listo para instalar: - Conjunto de línea de alimentación de aceite con trenzado de acero y racor banjo en el turbo y en la culata - Junta y tornillos de drenaje de aceite para conectar el tubo de drenaje de aceite original al turbo - Tornillo banjo y arandelas de presión para conectar el tubo de refrigerante trasero original - Conjunto de línea de alimentación de refrigerante con trenzado de acero en la parte delantera del turbo - (4) Espárragos y tuercas de 10 mm para el turbo al colector - (5) Espárragos y tuercas de 10 mm para el turbo a la carcasa del sensor de oxígeno - Codo de descarga del compresor de 2.5\" (reemplaza el tubo en J y la manguera de goma originales de 1.75\")\u003cbr\u003e Entrada de aire de serie de 2,5\":\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Entrada de aire de 4\":\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Kit opcional de tubería inferior del intercooler de 2,5\":\u003c\/p\u003e","brand":"ATP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635828232,"sku":"GT3076R-EVO","price":2068.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/gt3071r-evo_1.jpg?v=1503673459"},{"product_id":"garrett-gt3076rwg","title":"Garrett GT3076R-WG","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003eEl turbocompresor \"GT3076R-WG\" combina el compresor de 76 mm y 52 trim de respuesta rápida, capaz de generar hasta 500 HP, del popular GT3037, con la turbina de alto flujo de 90 trim del GT3071R-WG, convirtiéndolo en el turbo de mayor flujo disponible en configuración con válvula de descarga interna. Es la actualización ideal para turbos GT28RS\/GT2871R\/GT3071R-WG que buscan un aumento significativo de potencia. Incluye brida de admisión tipo T25.\u003cbr\u003e\n Actuador no incluido\u003cbr\u003e\n Rueda de turbina: 56,5 mm con carcasa de 90° de ajuste: 0,64 o 0,86 A\/R. Rueda de compresor: 76 mm con carcasa de 52° de ajuste: Varias relaciones A\/R.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635828744,"sku":"GT3076R-WG","price":929.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/garrett_gt3076r__4c0ec754eae73.jpg?v=1503673461"},{"product_id":"garrett-gt3540r-3582-turbo-with-t3-turbine-side","title":"Turbocompresor Garrett GT3540R (3582) con turbina T3 lateral","description":"\u003cp\u003e Conjunto de turbocompresor GT35\/GT40R con doble rodamiento de bolas.\u003cbr\u003e\n Brida de entrada tipo T3 con salida estándar tipo GT de 4 tornillos. Carcasa de compresor grande tipo T04S con entrada de 4,00\" y salida de 2,50\".\u003cbr\u003e\n Aplicaciones de alta potencia para motores de 4 a 6 cilindros. Este turbocompresor tiene una capacidad de flujo de aproximadamente 600-625 HP.\u003cbr\u003e\n Ideal para coches de 2.0 a 2.4 litros.\u003cbr\u003e\n Se necesita válvula de descarga externa\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\n También disponible con carcasa de compresor pulida y mecanizado anti-sobretensión (esencial en motores de 0,63 AR o menores).\u003cbr\u003e \nAmbas opciones que se muestran aquí cuestan 45 libras cada una.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e También disponible salida de turbina de banda V de 3\" (40 £)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Salida de turbina estilo Ford de 5 pernos también disponible (£0)\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635830600,"sku":"GT3540R","price":1040.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/16ff1c0c6e1673ea04851a4403eac3ab.jpg?v=1503673463"},{"product_id":"atp-gt3582r-gt35r-stock-frame-turbo-for-mitsubishi-evo-4-5-6-7-8-9-575600hp","title":"Turbo ATP GT3582R - GT35R de bastidor estándar para Mitsubishi EVO 4 \/ 5 \/ 6 \/ 7 \/ 8 \/ 9 - 575-600 hp","description":"\u003cp\u003e **Actualmente no disponible**\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Considera esta opción: \u003ca href=\"https:\/\/www.gb-ent.com\/products\/gtx3076r-gen-2-stock-frame-bolt-on-600hp-turbo-for-evo-4-9-exclusive-to-gbe?_pos=2\u0026amp;_sid=e464d3937\u0026amp;_ss=r\" target=\"_blank\" title=\"GBE GTX3076R\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHAZ CLIC AQUÍ.\u003c\/a\u003e Kit de turbo GT35R (GT3582R) 100% original para Lancer Evolution 4 a Evo 8\/9. Turbo de doble entrada, con válvula de descarga interna de doble aleta y doble rodamiento de bolas. 575-600 CV con una respuesta impresionante.\u003cbr\u003e ¡Funcionan con el codo y el tubo de escape originales, por lo que ofrecen una de las mejoras de potencia más económicas del mercado actual! \u003cbr\u003eTurbocompresor Garrett ORIGINAL con núcleo de doble rodamiento de bolas de alta calidad. ¡No es un turbo de serie modificado! Además, se puede cambiar a una carcasa de turbina T4\/T3\/V-band más adelante, ¡lo mejor de ambos mundos!\u003cbr\u003e Opción de entrada de 2,5\" para una apariencia totalmente original o de 4\" para un flujo máximo; tenga en cuenta que la entrada de 4\" requiere una ligera modificación del soporte delantero de la caja de cambios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada kit enviado incluye los siguientes accesorios además del turbo listo para instalar:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Conjunto de línea de alimentación de aceite con trenzado de acero y racores tipo banjo en el turbo y en la culata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Junta y tornillos para el tubo de drenaje de aceite original del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Tornillo banjo y arandelas de presión para fijar al tubo de refrigerante trasero original\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Conjunto de línea de alimentación de refrigerante con trenzado de acero en la parte delantera del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(4) Espárragos y tuercas de 10 mm para el turbo al colector\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(5) Espárragos y tuercas de 10 mm para la carcasa del turbocompresor al sensor de oxígeno\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Codo de descarga del compresor de -2,5\" (reemplaza el tubo en J y la manguera de goma originales de 1,75\")\u003c\/p\u003e","brand":"ATP","offers":[{"title":"2,5\"","offer_id":44635832328,"sku":"GT35R-EVO-1","price":2183.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"4\"","offer_id":3023144648744,"sku":"GT35R-EVO-2","price":2183.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/gt35r-evo.jpg?v=1503673465"},{"product_id":"3-stainless-round-to-oval-transition-for-gt28-30-flange","title":"Transición redonda a ovalada de acero inoxidable de 3\" para brida GT28\/30","description":"\u003cp\u003eTubo de transición moldeado de 3\" redondo a ovalado. Encaja perfectamente en la brida GT de 5 pernos (abajo), lo que permite soldar un tubo\/curva de 3\" para la fabricación de un codo\/tubo de escape. BRIDA NO INCLUIDA.\u003c\/p\u003e","brand":"GBE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635844168,"sku":"GT5blt3inchpipe","price":17.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/ef8e7184230b6c2d8958e6d7050c9d4f.jpg?v=1503673476"},{"product_id":"garrett-actuator-only-for-gt28-30-etc-bent-arm","title":"Actuador Garrett solo para GT28\/30, etc. - BRAZO DOBLADO","description":"\u003cp\u003e Actuador Garrett ORIGINAL de 7 o 14 psi (especifique a continuación). La imagen es ilustrativa; el número de pieza *puede* no ser el mismo que el de la imagen.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635846152,"sku":"GTACTB","price":89.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/e04539e86a3f9a951b2de9057e235b76.jpg?v=1503673477"},{"product_id":"garrett-alloy-actuator-bracket-for-gt28-30-etc","title":"Soporte de actuador de aleación Garrett para GT28\/30, etc.","description":"\u003cp\u003e Soporte de aleación mecanizado con precisión que se adapta a GT2871 \/ GT3071 en todas las configuraciones de carcasa. NO INCLUYE ACTUADOR.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635846216,"sku":"GTACTBRK","price":23.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/acda593cd2bc6bcd2a00b3282eddf9b6.jpg?v=1503673478"},{"product_id":"actuator-turnbuckle-retaining-clip","title":"Clip de retención del tensor del actuador","description":"\u003cp\u003e Clip de retención para fijar el ojal del extremo de la varilla a la válvula oscilante en la carcasa de la turbina. Carcasas de turbina aplicables: GT25\/GT28\/T25\/T28\/GT3071R-WG\/GT3076R-WG\u003c\/p\u003e","brand":"GBE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635847816,"sku":"GTACTCLIP","price":2.04,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/d0a5d335d887c3f749003be3f5db374f.jpg?v=1503673479"},{"product_id":"forge-adjustable-actuator-fiat-500","title":"Actuador ajustable Forge - Fiat 500","description":"\u003cp\u003eFabricado en aluminio mecanizado, este actuador ajustable Forge consta de dos piezas que facilitan su mantenimiento. Además, permite el ajuste del vástago para adaptarlo a las necesidades específicas del cliente. Este producto incluye un resorte de actuador predeterminado, adecuado para niveles de presión de sobrealimentación iguales o ligeramente superiores a los de fábrica. El actuador puede ensamblarse con un resorte más rígido bajo pedido. Para obtener más información sobre este proceso, póngase en contacto con nosotros directamente.\u003cbr\u003e\n *Si bien en Forge Motorsport nos complace suministrarle un actuador capaz de soportar una presión de sobrealimentación superior a la de su unidad de fábrica, de ninguna manera podemos saber ni sugerir que el motor de su vehículo o los sistemas relacionados sean capaces de soportar o resistir las tensiones de una presión de sobrealimentación tan elevada.\u003c\/p\u003e","brand":"Forge","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635870472,"sku":"GTACTF500","price":147.52,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/forge_adjustable_4cbc3fe3c998e.jpg?v=1503673488"},{"product_id":"forge-mitsubishi-evo-4-5-6-7-8-adjustable-actuator-with-rod-and-bracket-fmevact","title":"Actuador ajustable Forge Mitsubishi EVO 4\/5\/6\/7\/8 con varilla y soporte - FMEVACT","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(102, 102, 102); font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;\"\u003eDiseñado por Forge para reemplazar el componente original, este actuador mejorado es reparable y cuenta con garantía de por vida. Incluye un diafragma reforzado y un soporte de montaje de aluminio mecanizado CNC. Compatible con EVO 5-6-7-8.\u003c\/span\u003e \u003cbr style=\"color: rgb(102, 102, 102); font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cbr style=\"color: rgb(102, 102, 102); font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;\"\u003e \n\u003cspan style=\"color: rgb(102, 102, 102); font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;\"\u003eEste producto incorpora un resorte de actuador predeterminado, adecuado para niveles de presión de sobrealimentación iguales o ligeramente superiores a los de fábrica. Si lo desea, podemos ensamblar el actuador con un resorte más rígido. Para ello, póngase en contacto con nosotros directamente. Está diseñado y fabricado para aumentar la presión de sobrealimentación de un sistema turboalimentado. No podemos garantizar la compatibilidad con todas las aplicaciones, ni la capacidad de aumentar la presión de sobrealimentación más allá de los parámetros establecidos por el sistema de gestión del motor del vehículo en el momento de la instalación, ya sea de fábrica o de posventa.\u003c\/span\u003e \u003cbr style=\"color: rgb(102, 102, 102); font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;\"\u003e\n\u003cbr style=\"color: rgb(102, 102, 102); font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;\"\u003e \n\u003cspan style=\"color: rgb(102, 102, 102); font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;\"\u003eNi Forge Motorsport ni ninguno de sus distribuidores autorizados se hacen responsables de los efectos adversos que puedan derivarse de la instalación y puesta a punto de este producto en un vehículo cuyo sistema de gestión del motor, ya sea de fábrica o de posventa, no permita el nivel de ajuste deseado. Si bien Forge Motorsport se complace en suministrarle un actuador capaz de soportar una presión de sobrealimentación superior a la de su unidad de fábrica, no podemos garantizar ni sugerir que el motor o los sistemas relacionados de su vehículo sean capaces de soportar o resistir las exigencias de una presión de sobrealimentación tan elevada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Forge","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635870920,"sku":"GTACTFOREVO","price":240.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/GTACTFOREVO8.jpg?v=1503673490"},{"product_id":"garrett-actuator-only-for-gt28-30-etc-straight-arm","title":"Actuador Garrett solo para GT28\/30, etc., de brazo recto.","description":"\u003cp\u003e Actuador Garrett ORIGINAL de 11 psi con brazo recto ajustable. La imagen es ilustrativa; el número de pieza *puede* no ser el mismo que el de la imagen.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635874248,"sku":"GTACTST","price":89.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/3d6a88b204025bf4c3c3335adc8129cd.jpg?v=1503673491"},{"product_id":"garrett-actuator-kit-for-gt28-30-etc-bent-arm-actuator","title":"Kit de actuador Garrett para GT28\/30, etc. - Actuador de brazo doblado","description":"\u003cp\u003eSoporte de aleación mecanizado con precisión que se adapta a GT2871 \/ GT3071 en todas las configuraciones de carcasa. Incluye actuador de 7 o 14 psi (especifique a continuación).\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635875400,"sku":"GTAK","price":99.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/845f5b2247e602e304ad93576205af46.jpg?v=1503673492"},{"product_id":"garrett-actuator-kit-for-gt28-30-etc-straight-arm-actuator","title":"Kit de actuador Garrett para GT28\/30, etc. - Actuador de brazo recto","description":"\u003cp\u003e Soporte de aleación mecanizado de alta calidad que se adapta a GT2871 \/ GT3071 en todas las configuraciones de carcasa. Incluye actuador de 11 psi con brazo ajustable.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635875656,"sku":"GTAKCT11ST","price":99.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/ba03bf59a05742eebfd510eb1020dc83.jpg?v=1503673493"},{"product_id":"silicone-pipe-for-dump-valve-take-off-blue","title":"Tubo de silicona para derivación de válvula de descarga - Azul","description":"\u003cp\u003eTubo de silicona de 4 capas de alta calidad, 75 mm de largo con un diámetro interior de 1\" (25 mm) para la mayoría de las válvulas de descarga.\u003c\/p\u003e","brand":"GBE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635879688,"sku":"GTDVSPB","price":8.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/68eb04ed76598b46c25dd44472ddd4a9.jpg?v=1503673501"},{"product_id":"t2x-and-gt2x-3x-exhaust-gasket","title":"Junta de escape T2x y GT2x\/3x","description":"\u003cp\u003e Junta de acero prensado de alta calidad. ¡No es una junta barata de cartón y aluminio! Ayuda a prevenir fugas. Para todos los turbos T2x y GT2\/3x de 5 tornillos. NO para salidas tipo T3 (estilo Ford).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e T28\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e T25\u003c\/p\u003e","brand":"GBE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635880200,"sku":"GTEXGK","price":12.26,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/cbe2e1fde448031d705dc4351f54c5d4.jpg?v=1503673504"},{"product_id":"gt-t3x-t3-exhaust-discharge-gasket-5-bolt","title":"Junta de descarga de escape GT\/T3x T3 - 5 tornillos","description":"\u003cp\u003e Junta de acero prensado de alta calidad.\u003cbr\u003e\n ¡NO es una tarjeta barata ni una de papel de aluminio!\u003cbr\u003e\n Ayuda a prevenir fugas.\u003cbr\u003e\n Turbos T3\/T34\/T35\/GT35\/GT37 con salida de 5 pernos (estilo Ford)\u003c\/p\u003e","brand":"GBE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635881672,"sku":"GTEXGT35BLT","price":9.19,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/c8bf207609c6388e5cd389297e8277d1.jpg?v=1503673506"},{"product_id":"turbo-discharge-flange-gt25r-gt28r-gt28rs-gt3071rwg","title":"Brida de descarga del turbocompresor - GT25R\/GT28R\/GT28RS\/GT3071R-WG","description":"\u003cp\u003e Brida de descarga mecanizada por CNC para carcasa de escape T25 con válvula de descarga interna para turbos GT25R\/GT28R\/GT28RS\/GT2871R y GT3071R-WG\/GT3076R-WG. Los turbos T25\/T28 de modelos anteriores requerirán el alargamiento o agrandamiento de un orificio. Acero al carbono o acero inoxidable.\u003c\/p\u003e","brand":"GBE","offers":[{"title":"Acero dulce","offer_id":31965675978865,"sku":"GTFL5bltM","price":25.55,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Acero inoxidable","offer_id":31965676011633,"sku":"GTFL5bltS","price":31.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/b0587b7780c386d8f70c61a95a69e04d.jpg?v=1503673508"},{"product_id":"exhaust-flexi-pipe-6-15cm-long","title":"Tubo flexible de escape - 15 cm (6\") de largo","description":"\u003cp\u003eSección flexible de escape. Trenzado de acero inoxidable. 15 cm (6 pulgadas) de longitud. Unidad de alta calidad para bajantes y escape.\u003c\/p\u003e","brand":"GBE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635881992,"sku":"GTFLEX","price":35.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/25f25d2f2e8482becd8b74e419721d17.jpg?v=1503673508"},{"product_id":"turbo-discharge-flange-gt15-only","title":"Brida de descarga del turbo - SOLO GT15","description":"\u003cp\u003e Brida de descarga de turbina mecanizada por CNC, exclusiva para turbocompresor Garrett GT15. Diseñada con abertura para tubo ovalado de 3\". ACERO DULCE.\u003c\/p\u003e","brand":"GBE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635882056,"sku":"GTFLGT15","price":28.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/bb9b5bc08988c90a6020bcc269e54489.jpg?v=1503673509"},{"product_id":"turbo-discharge-flange-t3-3-bolt-for-25-od-pipe","title":"Brida de descarga del turbocompresor T3 de 3 pernos para tubería de 2,5\" de diámetro exterior","description":"\u003cp\u003e Brida de descarga T3 mecanizada por CNC para soldadura, compatible con válvulas de descarga internas. Diámetro exterior del tubo: 2,50\". Compatible con el 99% de las válvulas de descarga internas T3 \"universales\".\u003cbr\u003e\n ACERO DULCE\u003c\/p\u003e","brand":"GBE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635884104,"sku":"GTFLT33BOLT25","price":15.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/7894886e29f62ecfe061dbadfa1fa0fb.jpg?v=1503673512"},{"product_id":"turbo-discharge-gasket-t3-3-bolt-for-25-od-pipe","title":"Junta de descarga de turbo T3 de 3 tornillos para tubo de 2,5\" de diámetro exterior","description":"\u003cp\u003e Junta de salida T3 (para válvula de descarga interna T3). Se coloca entre la válvula oscilante y el tubo de escape. Patrón de 3 pernos. Diámetro interior de la junta: 2,365\".\u003cbr\u003e\n Brida de descarga compatible con 3 pernos\u003cbr\u003e\n Solo se suministra una junta.\u003c\/p\u003e","brand":"GBE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635884872,"sku":"GTFLT33BOLTGK","price":15.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/482b73ddc51a2afec22df826431df772.jpg?v=1503673513"},{"product_id":"forge-nissan-s14a-adjustable-actuator-with-bent-rod-and-bracket","title":"Actuador ajustable Forge Nissan S14a con varilla doblada y soporte","description":"\u003cp\u003eEste actuador FORGE está diseñado para el Nissan S14(a) 200SX (la versión con vástago de actuador doblado). Fabricado en aluminio billet, este actuador ajustable Forge consta de dos piezas que facilitan el mantenimiento. Además, permite ajustar el vástago para adaptarlo a las necesidades específicas del cliente. Los soportes de acero inoxidable cortados con láser garantizan un ajuste perfecto, similar al de fábrica. Este producto incluye un resorte de actuador predeterminado, adecuado para niveles de presión de sobrealimentación iguales o ligeramente superiores a los de fábrica. Instalación: Simplemente retire el actuador antiguo e instale este. Un mecánico aficionado con experiencia puede realizar el trabajo en una hora.\u003c\/p\u003e","brand":"Forge","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635885768,"sku":"GTFRA200SXB","price":148.89,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/3f94a1f5d0c5921092657c0e7f8495b2.jpg?v=1503673514"},{"product_id":"garrett-turbo-speed-sensor-kit-with-52mm-gauge","title":"Kit de sensor de velocidad de turbo Garrett con manómetro de 52 mm","description":"\u003cp\u003e¡Saca el máximo partido a tu turbocompresor! El kit de sensor de velocidad para turbocompresor Garrett® te permite monitorizar el funcionamiento interno de tu turbocompresor para garantizar una mayor vida útil y un rendimiento máximo a un precio asequible. Al monitorizar constantemente la velocidad del eje del turbocompresor mediante un registrador de datos o el sensor de velocidad Garrett®, obtendrás una visión más completa de su rendimiento. Máximo rendimiento: al comparar los niveles de presión y la velocidad del eje en un mapa del compresor, puedes determinar las condiciones de funcionamiento ideales para asegurar la máxima potencia en un rango de funcionamiento más amplio. Todos los kits de sensor de velocidad para turbocompresor Garrett® son compatibles con registradores de datos para optimizar la puesta a punto del motor. Además, la función de recuperación de velocidad máxima del sensor Garrett® conserva la velocidad máxima de la rueda durante cinco minutos para facilitar la creación de mapas. Los datos obtenidos con el kit de sensor de velocidad para turbocompresor Garrett® se pueden utilizar para estimar con precisión el comportamiento del flujo del motor sin necesidad de un banco de flujo. La información sobre el flujo es fundamental para determinar si el turbocompresor alcanza su máximo rendimiento, validar la compatibilidad del turbo y asegurar que no se sobrecaliente, evitando así condiciones de funcionamiento potencialmente dañinas. Este kit incluso puede utilizarse con una ECU de posventa para limitar la velocidad del compresor. ¡El kit de sensor de velocidad para turbocompresor Garrett® le ayudará a asegurarse de tener el turbo correcto para sus necesidades! Fácil de usar: El sensor de velocidad para turbocompresor Garrett® funciona con cualquier turbocompresor para determinar con precisión la velocidad de la rueda del compresor. Las instrucciones incluyen dibujos detallados de las especificaciones exactas de mecanizado para todos los turbocompresores del catálogo Garrett® GT, así como directrices generales para otros tipos de carcasas de compresor. El kit de sensor de velocidad para turbocompresor Garrett® incluye todo el cableado necesario para una fácil instalación y un registro de datos sencillo. Número de pieza Garrett: 781328-0002\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44635910664,"sku":"GTGSSKG","price":549.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/garrett_turbo_sp_4c5c3283c4c6f.jpg?v=1503673528"},{"product_id":"atp-gtx3067r-not-gtx3076r-stock-frame-turbo-for-mitsubishi-evo-4-5-6-7-8-9-490-hp","title":"Turbocompresor ATP GTX3067R (NO GTX3076R) de bastidor estándar para Mitsubishi EVO 4 \/ 5 \/ 6 \/ 7 \/ 8 \/ 9 - 490+ hp","description":"\u003cp\u003e **Actualmente no disponible**\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eConsidere esto en su lugar. \u003ca href=\"https:\/\/www.gb-ent.com\/products\/gtx3071r-gen-2-stock-frame-bolt-on-turbo-for-evo-4-9-exclusive-to-gbe?_pos=4\u0026amp;_sid=a2d88a7d1\u0026amp;_ss=r\" title=\"GBE GTX3071R\" target=\"_blank\"\u003eHAGA CLIC AQUÍ\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Kit de turbo GTX3067R con ubicación 100% original para Lancer Evolution 4 a Evo 8\/9. Turbo de doble entrada, con válvula de descarga interna de doble aleta y doble rodamiento de bolas. 490 CV con respuesta instantánea. Compatible con el codo y el tubo de escape originales, ¡una de las mejoras de potencia más económicas del mercado!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Turbocompresor Garrett ORIGINAL con núcleo de doble rodamiento de bolas de alta calidad!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Este no es un turbo de serie modificado! Además, se puede cambiar a una carcasa de turbina T4\/T3\/V-band más adelante, ¡así que se obtiene lo mejor de ambos mundos!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Opción de entrada de 2,5\" para una apariencia totalmente original o de 4\" para un flujo máximo; tenga en cuenta que la entrada de 4\" requiere una ligera modificación del soporte delantero de la caja de cambios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada kit enviado incluye los siguientes accesorios además del turbo listo para instalar:\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e-Conjunto de línea de alimentación de aceite con trenzado de acero y conexión banjo en el turbo y en la culata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Junta y tornillos para el tubo de drenaje de aceite original del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Tornillo banjo y arandelas de presión para fijar al tubo de refrigerante trasero original\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Conjunto de línea de alimentación de refrigerante con trenzado de acero en la parte delantera del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(4) Espárragos y tuercas de 10 mm para el turbo al colector\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(5) Espárragos y tuercas de 10 mm para la carcasa del turbocompresor al sensor de oxígeno\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Codo de descarga del compresor de -2,5\" (reemplaza el tubo en J y la manguera de goma originales de 1,75\")\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Entrada de aire de serie de 2,5\" \/ Entrada de aire de 4\" \/ Kit opcional de tubería inferior del intercooler de 2,5\":\u003c\/p\u003e","brand":"ATP","offers":[{"title":"2,5\"","offer_id":44636076552,"sku":"GTX3067R-EVO-1","price":2401.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"4\"","offer_id":3023146156072,"sku":"GTX3067R-EVO-2","price":2401.2,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/gt3071r-evo_2.jpg?v=1503673672"},{"product_id":"atp-gtx3071r-stock-frame-turbo-for-mitsubishi-evo-4-5-6-7-8-9-525-hp","title":"Turbocompresor ATP GTX3071R de bastidor estándar para Mitsubishi EVO 4 \/ 5 \/ 6 \/ 7 \/ 8 \/ 9 - 525+ hp","description":"\u003cp\u003e **Actualmente no disponible**\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Considere esto en su lugar. \u003ca href=\"https:\/\/www.gb-ent.com\/products\/gtx3071r-gen-2-stock-frame-bolt-on-turbo-for-evo-4-9-exclusive-to-gbe?_pos=4\u0026amp;_sid=a2d88a7d1\u0026amp;_ss=r\" title=\"GBE GTX3071R\" target=\"_blank\"\u003eHAGA CLIC AQUÍ\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eKit turbo GTX3071R 100% original para Lancer Evolution 4 hasta Evo 8\/9. Turbo de doble entrada, válvula de descarga interna de doble aleta, doble rodamiento de bolas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 450 CV con respuesta instantánea. Funcionan con el codo y el tubo de escape de serie, ¡por lo que ofrecen una de las mejoras de potencia más económicas del mercado actual!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Turbocompresor Garrett original con núcleo de doble rodamiento de bolas de alta calidad. ¡No es un turbo de serie modificado! Además, se puede cambiar a una carcasa de turbina T4\/T3\/V-band más adelante, ¡lo mejor de ambos mundos! Puede elegir entre una entrada de 2,5\" para una apariencia totalmente de serie o de 4\" para un flujo máximo. Tenga en cuenta que la entrada de 4\" requiere una ligera modificación del soporte delantero de la caja de cambios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada kit enviado incluye los siguientes accesorios además del turbo listo para instalar:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Conjunto de línea de alimentación de aceite con trenzado de acero y racores tipo banjo en el turbo y en la culata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Junta y tornillos para el tubo de drenaje de aceite original del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Tornillo banjo y arandelas de presión para fijar al tubo de refrigerante trasero original\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e-Conjunto de línea de alimentación de refrigerante con trenzado de acero en la parte delantera del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(4) Espárragos y tuercas de 10 mm para el turbo al colector\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(5) Espárragos y tuercas de 10 mm para la carcasa del turbocompresor al sensor de oxígeno\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Codo de descarga del compresor de -2,5\" (reemplaza el tubo en J y la manguera de goma originales de 1,75\") Entrada de aire original de 2,5\": Entrada de aire de 4\": Kit de tubo inferior del intercooler opcional de 2,5\":\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Vea el gráfico a continuación de un EVO 8 funcionando a solo 1,6 BAR! ¡450 CV!\u003c\/p\u003e","brand":"ATP","offers":[{"title":"2,5\"","offer_id":44636077000,"sku":"GTX3071R-EVO-1","price":2387.4,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"4\"","offer_id":3023149760552,"sku":"GTX3071R-EVO-2","price":2387.4,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/gt3071r-evo_2_e93783b4-2a4e-498c-84aa-04b383855186.jpg?v=1503673674"},{"product_id":"atp-gtx3076r-gt30r-stock-frame-turbo-for-mitsubishi-evo-4-5-6-7-8-9-580-hp","title":"Turbocompresor ATP GTX3076R (GT30R) de serie para Mitsubishi EVO 4 \/ 5 \/ 6 \/ 7 \/ 8 \/ 9 - 580+ CV","description":"\u003cp\u003e **Actualmente no disponible**\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eConsidera esta opción: \u003ca href=\"https:\/\/www.gb-ent.com\/products\/gtx3076r-gen-2-stock-frame-bolt-on-600hp-turbo-for-evo-4-9-exclusive-to-gbe?_pos=2\u0026amp;_sid=e464d3937\u0026amp;_ss=r\" target=\"_blank\" title=\"GBE GTX3076R\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eHAZ CLIC AQUÍ\u003c\/a\u003e . Kit de turbo GTX3076R 100% original para Lancer Evolution 4 a Evo 8\/9. Turbocompresor de doble entrada, con válvula de descarga interna de doble aleta y doble rodamiento de bolas. Más de 580 CV con una respuesta impresionante. Compatible con el codo y el tubo de escape originales, ¡una de las mejoras de potencia más económicas del mercado! Turbocompresor Garrett genuino con núcleo de doble rodamiento de bolas de alta calidad. ¡No es un turbocompresor original modificado!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Además, se puede cambiar a una carcasa de turbina T4\/T3\/V-band más adelante, ¡lo mejor de ambos mundos! Puede elegir entre una entrada de 2,5\" para una apariencia totalmente original o de 4\" para un flujo máximo; tenga en cuenta que la entrada de 4\" requiere una ligera modificación del soporte delantero de la caja de cambios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada kit enviado incluye los siguientes accesorios además del turbo listo para instalar:\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e-Conjunto de línea de alimentación de aceite con trenzado de acero y racores tipo banjo en el turbo y en la culata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Junta y tornillos para el tubo de drenaje de aceite original del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Tornillo banjo y arandelas de presión para fijar al tubo de refrigerante trasero original\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Conjunto de línea de alimentación de refrigerante con trenzado de acero en la parte delantera del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(4) Espárragos y tuercas de 10 mm para el turbo al colector\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(5) Espárragos y tuercas de 10 mm para la carcasa del turbocompresor al sensor de oxígeno\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Codo de descarga del compresor de -2,5\" (reemplaza el tubo en J y la manguera de goma originales de 1,75\") Entrada de aire original de 2,5\": Entrada de aire de 4\": Kit de tubo inferior del intercooler opcional de 2,5\":\u003c\/p\u003e","brand":"ATP","offers":[{"title":"2,5\"","offer_id":44636077128,"sku":"GTX3076R-EVO-1","price":2408.1,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"4\"","offer_id":3023152185384,"sku":"GTX3076R-EVO-2","price":2408.1,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/gt3071r-evo_2_1.jpg?v=1503673675"},{"product_id":"atp-gtx3576r-stock-frame-turbo-for-mitsubishi-evo-4-5-6-7-8-9-640-hp","title":"Turbocompresor ATP GTX3576R de bastidor estándar para Mitsubishi EVO 4 \/ 5 \/ 6 \/ 7 \/ 8 \/ 9 - 640+ hp","description":"\u003cp\u003e Kit de turbo GTX3576R 100% original para Lancer Evolution 4 a Evo 8\/9. Turbo de doble entrada, con válvula de descarga interna de doble aleta y doble rodamiento de bolas. 640 CV con una respuesta impresionante. Compatible con el codo y el tubo de escape originales, ¡una de las mejoras de potencia más económicas del mercado!\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e¡Turbocompresor Garrett ORIGINAL con núcleo de doble rodamiento de bolas de alta calidad! ¡No es un turbocompresor de serie modificado!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Además, se puede cambiar a una carcasa de turbina T4\/T3\/V-band más adelante, ¡lo mejor de ambos mundos! Puede elegir entre una entrada de 2,5\" para una apariencia totalmente original o de 4\" para un flujo máximo; tenga en cuenta que la entrada de 4\" requiere una ligera modificación del soporte delantero de la caja de cambios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada kit enviado incluye los siguientes accesorios además del turbo listo para instalar:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Conjunto de línea de alimentación de aceite con trenzado de acero y racores tipo banjo en el turbo y en la culata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Junta y tornillos para el tubo de drenaje de aceite original del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Tornillo banjo y arandelas de presión para fijar al tubo de refrigerante trasero original\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Conjunto de línea de alimentación de refrigerante con trenzado de acero en la parte delantera del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(4) Espárragos y tuercas de 10 mm para el turbo al colector\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(5) Espárragos y tuercas de 10 mm para la carcasa del turbocompresor al sensor de oxígeno\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Codo de descarga del compresor de -2,5\" (reemplaza el tubo en J y la manguera de goma originales de 1,75\") Entrada de aire original de 2,5\": Entrada de aire de 4\": Kit de tubo inferior del intercooler opcional de 2,5\":\u003c\/p\u003e","brand":"ATP","offers":[{"title":"2,5\"","offer_id":44636078600,"sku":"GTX3576R-EVO-1","price":2620.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"4\"","offer_id":3023154675752,"sku":"GTX3576R-EVO-2","price":2620.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/gt35r-evo_1.jpg?v=1503673676"},{"product_id":"atp-gtx3582r-gt35r-stock-frame-turbo-for-mitsubishi-evo-4-5-6-7-8-9-680-hp","title":"Turbo ATP GTX3582R (GT35R) de bastidor estándar para Mitsubishi EVO 4 \/ 5 \/ 6 \/ 7 \/ 8 \/ 9 - 680+ hp","description":"\u003cp\u003e Kit de turbo GTX3582R 100% original para Lancer Evolution 4 a Evo 8\/9. Turbo de doble entrada, con válvula de descarga interna de doble aleta y doble rodamiento de bolas. 680 CV con una respuesta impresionante (700 CV posibles con las modificaciones adecuadas). Compatible con el codo y el tubo de escape originales, ¡una de las mejoras de potencia más económicas del mercado! Turbocompresor Garrett genuino con núcleo de doble rodamiento de bolas de alta calidad. ¡No es un turbo de serie modificado!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Además, se puede cambiar a una carcasa de turbina T4\/T3\/V-band más adelante, ¡lo mejor de ambos mundos! Puede elegir entre una entrada de 2,5\" para una apariencia totalmente original o de 4\" para un flujo máximo; tenga en cuenta que la entrada de 4\" requiere una ligera modificación del soporte delantero de la caja de cambios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada kit enviado incluye los siguientes accesorios además del turbo listo para instalar:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Conjunto de línea de alimentación de aceite con trenzado de acero y racores tipo banjo en el turbo y en la culata.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e-Junta y tornillos para el tubo de drenaje de aceite original del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Tornillo banjo y arandelas de presión para fijar al tubo de refrigerante trasero original\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -Conjunto de línea de alimentación de refrigerante con trenzado de acero en la parte delantera del turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(4) Espárragos y tuercas de 10 mm para el turbo al colector\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e -(5) Espárragos y tuercas de 10 mm para la carcasa del turbocompresor al sensor de oxígeno\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Codo de descarga del compresor de -2,5\" (reemplaza el tubo en J y la manguera de goma originales de 1,75\") Entrada de aire original de 2,5\": Entrada de aire de 4\": Kit de tubo inferior del intercooler opcional de 2,5\":\u003c\/p\u003e","brand":"ATP","offers":[{"title":"2,5\"","offer_id":44636080776,"sku":"GTX3582R-EVO-1","price":2649.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"4\"","offer_id":3023155953704,"sku":"GTX3582R-EVO-2","price":2649.6,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/gt35r-evo_1_1.jpg?v=1503673679"},{"product_id":"garrett-steel-actuator-bracket-to4b-t04b-style","title":"Soporte de actuador de acero Garrett - Estilo TO4B\/T04B","description":"\u003cp\u003e Compatible con carcasas de compresor estilo T04 y T04B, incluyendo algunas de las que se utilizan en la gama de turbos GT30. Compacto y ofrece mayor espacio libre que el soporte de aleación estilo GT. NO INCLUYE ACTUADOR.\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44953512008,"sku":"GTACTBRKT4","price":8.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/no-image_038baf3a-0b28-4222-9e0c-174dfbb44521.jpg?v=1504013890"},{"product_id":"turbo-discharge-flange-gt-4-bolt-25-id","title":"Brida de descarga del turbocompresor GT de 4 pernos 2.5","description":"\u003cp\u003eBrida de descarga de 4 pernos mecanizada por CNC estilo GT para configuración de válvula de descarga externa. Diámetro interior de 2,5\". Compatible con cualquier salida de turbina estilo GT de 2,5\" (generalmente no son cónicas). 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Requiere un tubo de admisión de 3\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e* Chasis compatible con vehículos con volante a la izquierda y a la derecha\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Compatible con plataformas EJ20 y EJ25 (brida y ubicación de desplazamiento abierto de serie)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Brida de tubo ascendente de doble espiral, NO compatible\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Los modelos WRX de 2008 a 2014 (NO se aplica al modelo STI) requieren (A) un intercooler superior de posventa con conexión de manguera a la salida del compresor; o (B) un intercooler frontal.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Compatible con WRX STI 2015+ (equipado con motor EJ25)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ATP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45676609480,"sku":"GTX3071R-SUB","price":2702.5,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/ATP-SUB-001_450-6.jpg?v=1504789372"},{"product_id":"atp-gen2-gtx3576r-bolt-on-turbo-kit-for-subaru-wrx-sti-internally-wastegated","title":"ATP - GTX3576R Gen 2 - Kit de turbo de fácil instalación para Subaru WRX\/STI, con válvula de descarga interna","description":"\u003cp\u003e Turbo ATP GTX3576R de montaje directo para Subaru Impreza y WRX STi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Turbocompresor con válvula de descarga interna, ideal para más de 500 hp. 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Este conjunto de turbo, de fácil instalación (solo requiere 1 o 2 horas para reemplazar la unidad VFXX de cojinetes de fricción de serie), es posible gracias a una carcasa de escape ATP de alto flujo inspirada en el GT y a una serie de componentes diseñados a medida para esta instalación.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCada paquete turbo GT de fácil instalación consta de un CHRA de doble rodamiento de bolas Garrett, ensamblado en fábrica y equilibrado para alta velocidad, que luego se ensambla en un conjunto de carcasas con puertos mecanizados por CNC que han sido optimizadas en todos los aspectos para lograr el máximo flujo y eficiencia.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTodos los componentes de suministro de aceite y refrigerante incluidos en cada kit han sido diseñados para conectar de forma adecuada y sin problemas el turbocompresor Garrett GT al motor EJ, de manera que el ajuste sea lo más parecido posible al de equipo original.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eSolo tienes que instalar el turbo, añadir la inyección de combustible y una buena puesta a punto, y prepárate para una aceleración explosiva. Los turbos Garrett GT ofrecen mucho más que cifras de \"potencia máxima\". Estos turbos GT ofrecen un mayor par motor en todo el rango de revoluciones y una potencia más accesible que cualquier otra serie de turbos del mercado.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eRecomendamos complementar su turbo GT de instalación directa con un tubo de escape de alto flujo y un tubo de admisión de alto flujo para canalizar el aire hacia y desde el turbo sin esfuerzo. Si bien cada turbo GT de instalación directa viene con una entrada de 3\", proporcionamos un adaptador reductor por si necesita usar la manguera de entrada original de 2.25\". Sin embargo, como regla general, los turbos, especialmente los de mayor flujo, funcionan mejor con un flujo de entrada amplio. Esto favorece una respuesta más rápida del turbo y una mayor potencia máxima, con menor presión de sobrealimentación en el colector. El tubo de escape de 3\" y la entrada de mayor diámetro son cruciales para alcanzar la máxima eficiencia del turbo GT. Tenga en cuenta que algunos tubos de escape, como el original con catalizador, tienen una válvula de retención en la zona de la válvula de descarga. Este tipo de tubo puede impedir que la válvula de descarga, al ser más ancha, se abra por completo, lo que podría provocar un aumento incontrolable de la presión de sobrealimentación.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eEl turbo GT3071R es ideal para el motor 2.5L, especialmente si buscas una presión de turbo similar a la de serie, pero con suficiente flujo de aire para más de 450 CV. La presión está prácticamente total en todo momento, incluso con el acelerador a medio o medio. La recuperación de la presión entre cambios es impresionante, alcanzando la máxima presión incluso antes de que se complete el cambio ascendente, mientras el STI acelera con gran ímpetu al engranar cada marcha. Los conductores de motores 2.0L no deberían descartar el GT3071R si su objetivo de potencia es similar. Las ruedas de última generación, junto con una excelente relación de transmisión, permiten que incluso el motor de menor cilindrada proporcione la potencia necesaria para que el GT3071R ofrezca una excelente curva de potencia. Este turbo de competición sigue ofreciendo la mejor respuesta y el menor tiempo de spool de cualquier unidad en este rango de flujo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cb\u003eNOTAS DE APLICACIÓN:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e* Chasis compatible con vehículos con volante a la izquierda y a la derecha\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Compatible con plataformas EJ20 y EJ25 (brida y ubicación de desplazamiento abierto de serie)\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e* Brida de tubo ascendente de doble espiral, NO compatible\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Los modelos WRX de 2008 a 2014 (NO se aplica al modelo STI) requieren (A) un intercooler superior de posventa con conexión de manguera a la salida del compresor; o (B) un intercooler frontal.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Compatible con WRX STI 2015+ (equipado con motor EJ25)\u003c\/span\u003e","brand":"ATP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45678328520,"sku":"GT3071R-SUB","price":1995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/ATP-SUB-001_450-6_410006fb-9bb9-4bda-9aa8-856afede1acb.jpg?v=1504790929"},{"product_id":"turbo-kit-eliminator2-e2-gt28rs-transverse-1-8t-fwd-350hp-bolt-on-stock-manifold-downpipe","title":"ATP Eliminator2 (E2) GT28RS Transversal 1.8T FWD, 350HP, Bolt-on ¡NO DISPONIBLE!","description":"\u003cp\u003e ¡Actualmente NO DISPONIBLE! ¡Sin fecha estimada de llegada! ¡Lo sentimos!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Kit de turbo atornillable GT28RS Eliminator2 (E2) para VW 1.8T 350HP 98-05.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSe adapta a todos los Golf\/Jetta\/GTI\/Beetle\/A3\/TT de tracción delantera y motor 1.8T transversal; no se adapta a los modelos Quattro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El kit turbo incluye el turbo y el tubo ascendente, además de un tubo de escape superior de 3\" para conectar el turbo GT28RS al colector de escape original. También utiliza el tubo de escape superior para conectar el turbo GT con el tubo de escape diseñado para el turbo K03 original. Incluye todas las líneas y conexiones de acero inoxidable para facilitar el montaje del turbo GT28RS. Funciona de maravilla con el colector de escape original y es sorprendentemente fácil de instalar. Ofrece una respuesta de turbo y una potencia máxima impresionantes. Simplemente añade un tubo de admisión \u003ca href=\"https:\/\/pesgbent.myshopify.com\/products\/atp-3-inlet-pipe-eliminator2-e2series-1-8t-fwd\" title='Tubo de entrada ATP de 3\"'\u003ede\u003c\/a\u003e 3\" para conectar la entrada del turbo a la caja de aire original o a la carcasa del MAF y libera todo el potencial del turbo.\u003c\/p\u003e","brand":"ATP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45686325384,"sku":"GT28RS-VW","price":29999.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2280\/7243\/products\/ATP-VVW-201_450.jpg?v=1504800478"},{"product_id":"atp-gtx3071r-turbo-kit-for-subaru-wrx-sti-stock-location-450hp","title":"Kit de turbo ATP GTX3071R para Subaru WRX\/STI, ubicación original - 500 hp+","description":"\u003cspan\u003eEl turbo Garrett GTX3071R con rodamientos de bolas, posiblemente el turbo de más de 500 CV con la respuesta más rápida del planeta, ¡ahora disponible en un kit de fácil instalación para el Subaru WRX\/STI! Este conjunto de turbo, de fácil instalación (solo requiere 1 o 2 horas para reemplazar la unidad VFXX de serie con cojinetes de fricción), es posible gracias a una carcasa de escape ATP de alto flujo inspirada en el GT y a una serie de componentes diseñados a medida para esta instalación.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCada paquete turbo GT de fácil instalación consta de un CHRA de doble rodamiento de bolas Garrett, ensamblado en fábrica y equilibrado para alta velocidad, que luego se ensambla en un conjunto de carcasas con puertos mecanizados por CNC que han sido optimizadas en todos los aspectos para lograr el máximo flujo y eficiencia.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTodos los componentes de suministro de aceite y refrigerante incluidos en cada kit han sido diseñados para conectar de forma adecuada y sin problemas el turbocompresor Garrett GT al motor EJ, de manera que el ajuste sea lo más parecido posible al de equipo original.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eSolo tienes que instalar el turbo, añadir la inyección de combustible y una buena puesta a punto, y prepárate para una aceleración explosiva. 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Los conductores de motores 2.0L no deberían descartar el GTX3071R si su objetivo de potencia es similar. Las ruedas de última generación, junto con una excelente relación de transmisión, permiten que incluso un motor de menor cilindrada proporcione la potencia necesaria para que el GTX3071R ofrezca una excelente curva de potencia. 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