Kit d'embrayage piste GBE conçu pour Rover T16, fabriqué par Kestrel Transmissions selon nos spécifications. Couple de serrage réel de 475 Nm (350 lb-pi) avec une force de débrayage légèrement supérieure à celle d'origine… Fini les pédales tordues et les tendeurs de câble endommagés ! Conçu pour une utilisation sur circuit ou sur route rapide, et non pour les trajets quotidiens ! Le meilleur choix sans passer à un système bi-disque ! Kit complet en Kevlar à friction intégrale : couvercle, disque et roulement ne risquent pas d'endommager ni de marquer le volant moteur ou les surfaces du plateau de pression. Performances supérieures à la norme : engagement plus fluide, moins de contraintes sur la transmission. Idéal pour la course et le rallye. Renforcé par de l'acier pour une résistance à l'éclatement accrue. Coefficients de friction et de couple supérieurs. Élimine la poussière généralement générée par les garnitures standard. Remplacement idéal des matériaux de friction céramiques. Compatible avec les moteurs Rover T16 Turbo et L Series Turbo Diesel. Prix de lancement. Il est essentiel que votre volant moteur soit parfaitement plat et rectifié avant le montage. Assurez-vous également que le volant moteur et l'embrayage sont exempts de graisse, d'huile et de toute autre impureté.