Boîtier électronique Link G4x Plug-In pour Mitsubishi EVO 1-3 (3 connecteurs) - 202-4000

  • En solde
  • Prix régulier £1,020.00


Les calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
Ce calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous.

Ce calculateur est conçu pour le moteur EVO 1-3 4G63 .

  • Veuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter.
  • Ce calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.
  • Comprend un capteur MAP 4 bars intégré
  • Capteur de température de l'air fortement recommandé.
  • La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.
  • Consultez l'onglet « Fonctionnalités » pour les options d'extension d'E/S.
  • Ce calculateur moteur devra être modifié avant que l'accélérateur électronique soit utilisable.



Applications appropriées :

Mitsubishi EVO 1 1992-1994*

MitsubishiEVO2 1994-1995*

Mitsubishi EVO 3 1995-1996*

*Le numéro de châssis de ces voitures devrait être CD9A ou CE9A.

Mitsubishi GSR 1.8L 4G62

Principales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :
Cartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D
Commande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)
Livraison séquentielle de carburant
Déclenchement numérique, tous les modèles OEM
Matériel inactif OEM pris en charge
Contrôle de boost 5D avec trois tables commutables
Fonctionnalités pour le sport automobile : antilag, départ arrêté, passage de vitesses à plat
Correction barométrique continue (à bord)
port CAN
QuickTune - réglage automatique du carburant
Correction individuelle des cylindres
Câble de réglage USB inclus
Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée
Compensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant
Cartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel
Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.
Contrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur
Mémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets
Injection en plusieurs étapes
Frapper avec «fenêtre»

Options d'extension d'E/S
Les entrées/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles :
Connecteur d'extension 1
Capteur de masse uniquement
Alimentation +5V à faible courant
Entrée numérique DI 9
Entrée numérique DI 8
Entrée analogique 0-5V Volt 5
Entrée analogique 0-5V Volt 6
Entrée du capteur de température Temp 3
Entrée du capteur de température Temp 4

Connecteur d'extension 2
Sortie auxiliaire Ign 5
Sortie auxiliaire Ign 6
Sortie auxiliaire Ign 7
Sortie auxiliaire Ign 8
Entrée analogique 0-5V Volt 8
Entrée analogique 0-5V Volt 9
Entrée analogique 0-5V Volt 10
Entrée analogique 0-5 V Volt 11