Les calculateurs G4X PlugIn offrent les dernières technologies en matière de gestion moteur, conçues pour maximiser facilement le potentiel de votre voiture.
Ce calculateur s'installe dans le boîtier d'origine. Son installation est très simple et ne nécessite aucune modification du faisceau électrique d'origine pour les modèles listés ci-dessous.
Conçu pour la Honda S2000 AP1.
Description du produit
- Veuillez vérifier que votre connecteur correspond bien à l'en-tête présenté sur la photo avant d'acheter.
- Ce calculateur fonctionne uniquement avec les transmissions manuelles.
- Ce calculateur n'est pas compatible avec les modèles équipés d'un accélérateur électronique d'origine.
- La plupart des fonctionnalités d'usine sont prises en charge.
- Consultez l'onglet « Fonctionnalités » pour les options d'extension d'E/S.
Remarque : Ce module est équipé d'un nouveau connecteur CAN 4 broches alimenté et n'est pas compatible avec l'ancien câble CANPCB pour la connexion CAN. Utilisez le câble CANJST4 (référence 101-0198) pour connecter les périphériques CAN. Ce nouveau port 4 broches et ce câble assurent non seulement la connexion CAN, mais aussi une alimentation 12 V protégée et une mise à la terre pour l'alimentation des périphériques CAN. L'alimentation est protégée par un fusible à réarmement automatique de 3 A en continu.
Applications appropriées :
Honda S2000 AP1 1999-2004
Honda S2000 AP2 2005 (sans accélérateur électronique)
Caractéristiques
Principales fonctionnalités du plug-in G4X (le cas échéant) :
Cartographie d'injection et d'allumage jusqu'à 6D
Commande de cames en boucle fermée de précision (quatre cames, commande indépendante)
Livraison séquentielle de carburant
Déclenchement numérique, tous les modèles OEM
Matériel inactif OEM pris en charge
Contrôle de boost 5D avec trois tables commutables
Fonctionnalités pour le sport automobile : antilag, départ arrêté, passage de vitesses à plat
Correction barométrique continue (à bord)
port CAN
QuickTune - réglage automatique du carburant
Correction individuelle des cylindres
Câble de réglage USB inclus
Enregistrement des statistiques dans la mémoire embarquée
Compensations d'engrenage pour l'allumage, la suralimentation et le carburant
Cartographies de carburant, d'allumage et de suralimentation doubles sélectionnables en temps réel
Les capteurs de synchronisation et de vilebrequin peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à réluctance variable ou optiques.
Contrôle de la suralimentation par rapport au rapport engagé, à la vitesse ou à la position de l'accélérateur
Mémoire d'enregistrement de données de 512 mégaoctets
Injection en plusieurs étapes
Frapper avec «fenêtre»
Options d'extension d'E/S :
Les entrées/sorties de connecteurs d'extension suivantes sont disponibles :
Connecteur d'accélérateur électronique
E-Throttle 1 - Masse (Signal)
E-Throttle 2 - Sortie +5V
E-Throttle 3 - Un Volt 10
E-Throttle 4 - Une Volt 9
E-Throttle 5 - Une Volt 8
E-Throttle 6 - Une Volt 7
E-Throttle 7 - Aux 10
E-Throttle 8 - Aux 9
Connecteur d'extension 1
| Extension 1 - Masse (Signal) |
| Extension 2 - Aux 11 |
| Extension 3 - Aux 6 |
| Extension 4 - DI 11 |
| Extension 5 - DI 10 |
| Extension 6 - DI 9 |
| Extension 7 - DI 2 |
| Extension 8 - DI 1 |
Connecteur d'extension 2
| Extension 9 - Masse (Signal) |
| Extension 10 - Aux 16 |
| Extension 11 - Non connectée |
| Extension 12 - Non connectée |
| Extension 13 - Non connectée |
| Extension 14 - Non connectée |
| Expansion 15 - Un Volt 12 |
| Expansion 16 - Un Volt 6 |