Il y a quelques décennies, les composants électroniques essentiels d'une voiture de course étaient la bobine d'allumage et les vis platinées. Aujourd'hui, les voitures de course sont équipées de systèmes de gestion moteur sophistiqués, de systèmes de freinage antiblocage, de palettes au volant, d'enregistreurs de données, de radios, de pompes électriques, de ventilateurs et de phares. Tous ces composants doivent être commandés au moment précis et protégés contre les surtensions et les incendies.
Traditionnellement, les fusibles et les relais remplissaient toutes ces fonctions, mais ils présentent de nombreux inconvénients tels que des faisceaux de câbles complexes, une sensibilité aux vibrations et à la température, et un diagnostic difficile.
Tous ces problèmes peuvent être résolus grâce à l'utilisation d'unités de gestion de l'alimentation intelligentes (PMU). Notre nouvelle unité PMU est à la pointe de la technologie. Elle fournit 16 sorties à courant élevé (et permet l'utilisation de plusieurs unités si nécessaire).
L'un des principaux avantages de l'unité de mesure de puissance (PMU) est la détection continue du courant et la fonction d'auto-réinitialisation en cas de dépassement d'un seuil défini. Toutes les informations relatives à l'état des sorties, à la tension et au courant peuvent être enregistrées et transmises via un bus CAN aux écrans du tableau de bord afin d'informer les conducteurs des problèmes potentiels.
Un autre avantage du système PMU est la possibilité de définir une logique de commande des sorties. Celle-ci s'effectue à partir de données provenant de canaux d'entrée analogiques ou du bus CAN, et des opérations mathématiques peuvent être définies pour chaque canal. Le PMU est également équipé de voyants LED indiquant l'état de chaque sortie.
L'utilisation de claviers CAN bus ou de commandes au volant permet de simplifier et d'alléger considérablement le câblage.
Deux caractéristiques uniques sont l'accéléromètre et le gyroscope intégrés pour l'enregistrement des données et un « interrupteur d'inertie » en cas d'accident.
TECHNOLOGIE
L'unité de gestion de l'alimentation (PMU) est assemblée conformément à la norme IPC-S-815A afin de garantir sa fiabilité. Elle est fabriquée sur une ligne d'assemblage automatisée avec contrôle optique et tests automatisés (y compris le rodage). La conception et les matériaux du circuit imprimé, le revêtement de surface spécial et le boîtier IP65 assurent sa fiabilité même dans les environnements les plus difficiles. Des composants soigneusement sélectionnés permettent un fonctionnement continu et fiable sur une très large plage de températures (AECQ-100 GRADE 1 (-40 à +125 °C)).
SPÉCIFICATION
GÉNÉRAL |
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| Plage de température | AECQ100 GRADE1 (-40 à +125˚C) |
| processeur | 32 bits automobile, 90 MIPS |
| Protection contre l'inversion de polarité | Oui, interne |
| Tension de fonctionnement | 6-22 V, immunité aux transitoires selon la norme ISO 7637 |
| Enceinte | IP 65, aluminium usiné CNC sur mesure |
| Taille (mm) et poids (g) | 131 x 112 x 32,5 mm, 345 g |
| Connecteurs | 1 connecteur automobile 39,
1 goujon M6 pour la connexion de la batterie |
| Communication PC | CAN (ECUMASTER USBtoCAN, PEAK CAN, KVASER) |
RÉSULTATS |
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| Courants de sortie élevés | 10 x 25 A (continu), 6 x 15 A (continu) avec protection contre les surintensités et la surchauffe. Les sorties peuvent être appariées pour augmenter le courant continu admissible. Le courant et la tension sont mesurés pour chaque sortie. |
| Sortie de courant totale | 150 A en continu |
| étape de contrôle du courant de sortie | 100 mA |
| Sortie des essuie-glaces | Sortie dédiée avec fonction de freinage par essuie-glace |
| +5V | Sortie surveillée de 5 V, 500 mA pour l'alimentation de capteurs externes. |
ENTRÉES |
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| Entrées analogiques | 16 entrées, résolution 10 bits, 0-5 V (protégé), avec résistances de rappel 10 kΩ sélectionnables par logiciel |
| Claviers CAN | 2 claviers Ecumaster (4, 6, 8, 12 touches) |
AUTRE |
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| Indication de l'état de sortie | 16 LED bicolores |
| Accéléromètre/Gyroscope | Accéléromètre 3D avec gyroscope 3D pour l'enregistrement et la détection des collisions |
| Horloge temps réel | Oui, supercondensateur pour l'alimentation de secours (jusqu'à 3 jours). |
BUS CAN |
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| interface CAN | 2 x CAN2.0 A/B |
| Norme CAN | CAN 2.0 A/B – 125, 250, 500, 1000 kbit/s |
| Flux d'entrée/sortie | Défini par l'utilisateur avec masquage binaire,
jusqu'à 100 messages d'entrée |
JOURNALISATION * |
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| Enregistrement de la mémoire | 256 Mo |
| Vitesse d'enregistrement | Variable, définie par canal, jusqu'à 500 Hz |
FONCTIONS |
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| Opérateurs logiques | ET, OU, NON, OU exclusif, >, <, =, >=, <=, !=, estVrai, estFaux, Basculer, Clignotement, Impulsion |
| Nombre de fonctions | 100 |
| Nombre d'opérations | 250 |
| Fréquence de mise à jour | 500 Hz |
| Fonctions spéciales | Essuie-glaces, clignotants |