Nous recommandons de faire réviser votre vanne tous les 3 ans ou tous les 20 000 miles, selon la première échéance.
La vanne Splitter est une véritable prouesse technique qui combine les fonctions de soupape de décharge et de recirculation. Spécialement conçue pour les moteurs turbo équipés de systèmes de gestion du débit d'air calibré, elle vous permet de profiter du bruit caractéristique d'une soupape de décharge tout en assurant la compatibilité avec les exigences de recirculation du système de gestion moteur. De plus, elle peut être convertie en mode recirculation uniquement pour un fonctionnement discret.
Cette soupape utilise un piston en laiton doté d'une nouvelle technologie d'étanchéité et d'une précharge de ressort variable. Un système de réglage supérieur à cliquet permet un ajustement précis et fiable, adapté à votre moteur. Ce résultat est obtenu grâce à un ressort conique unique à taux progressif, garantissant le maintien de la pression de suralimentation sur une large plage de réglage. La conception unique de ce ressort assure également une course de piston et un débit optimaux, quelle que soit la valeur de précharge appliquée. Les soupapes d'autres fabricants, utilisant des ressorts cylindriques à précharge réglable, présentent souvent une course de piston restreinte et un débit réduit.
Cette vanne possède des raccords de tuyauterie de 34 mm.
Dans la boîte :
1 x vanne FMBSPLTR
1 x Bouchon d'obturation de vanne
1 tube à vide de 500 mm de diamètre et de 4 mm de longueur
1 x Instructions
1 x Autocollant Forge
Pour entretenir cette soupape, accédez au piston en retirant les 3 vis de fixation à sa base. Nettoyez ensuite la chambre du piston avec du nettoyant pour freins ou un produit similaire avant d'installer le nouveau ressort et le piston. Veillez à respecter l'orientation du ressort et du piston lors de l'installation des pièces, comme indiqué sur le schéma ci-joint.
