Nous recommandons de faire réviser votre vanne tous les 3 ans ou tous les 20 000 miles, selon la première échéance.
Cette soupape de décharge est conçue pour le moteur Mercedes 2.0 Turbo GDi équipant la CLA250, doté d'une soupape de dérivation à commande électronique. Elle est recommandée pour tout véhicule dont la pression de suralimentation a été augmentée par une reprogrammation du calculateur, ainsi que pour les véhicules non modifiés circulant dans des régions chaudes. Elle permet de pallier les nombreuses pannes dues à la rupture de la membrane en caoutchouc d'origine, entraînant une perte de pression. Malheureusement, cette panne ne provoque pas toujours l'allumage du voyant moteur, car la soupape peut s'ouvrir sous l'effet de la pression de suralimentation. Vous pourriez donc ne pas vous rendre compte de la perte de puissance qui en découle.
Notre solution alternative, entièrement conçue par des ingénieurs, offre une fiabilité nettement supérieure. Notre vanne, à piston et sans membrane, est entièrement en aluminium. Elle remplace la vanne d'origine par une vanne à piston actionnée par pression/dépression, tout en conservant le contrôle du calculateur d'origine sur son actionnement.
Toutes les pièces nécessaires à l'installation sont incluses, ainsi que les instructions d'installation complètes.