- Fabriqué en aluminium de qualité aérospatiale 6082 .
- Augmentation de capacité de plus de 50 %
- Aucun voyant moteur allumé (EML)
- Augmentation du débit d'air
- La conception des durites a été optimisée pour surpasser celle des pièces d'origine et améliorera l'aspect technique et esthétique de tout compartiment moteur.
- Garantie à vie
Ce tuyau de suralimentation à haut débit, d'une conception soignée, est destiné aux Ford Fiesta ST MK8 et Ford Puma ST . Ce produit a été développé après de nombreux mois de tests au banc d'essai et sur route afin de garantir ses performances. Il remplace directement le tuyau d'origine côté chaud, qui est assez restrictif, notamment au niveau du turbo. Le FMBP6 a été conçu pour éliminer ces restrictions et présente désormais un diamètre de passage élargi et lisse, ce qui améliore considérablement le flux d'air et réduit la perte de pression.
Ce produit convient UNIQUEMENT aux véhicules SANS vanne de dérivation d'origine en place.
Le tuyau de suralimentation d'origine est équipé d'un dispositif antibruit qui perturbe le flux d'air et réduit ainsi le bruit des turbos. Ce dispositif nuit également à l'écoulement du flux d'air dans le circuit de suralimentation des turbos ; cet écoulement est optimisé et libéré grâce aux tuyaux de suralimentation Forge.
L'installation du produit est simplifiée grâce aux instructions détaillées fournies et à sa conception bien pensée qui permet une installation facile par boulonnage.
La durite FMBP6 est principalement composée de quatre couches de silicone, capables de résister aux pressions de suralimentation rencontrées sur les moteurs préparés et reprogrammés. Contrairement aux durites en aluminium, elle ne subit pas d'échauffement . La durée de vie des durites en silicone Forge est telle qu'elles dépasseront probablement celle du véhicule, contrairement aux durites d'origine qui deviennent cassantes après des années d'utilisation intensive.
Ce kit de durites de suralimentation comprend une durite doublée de silicone fluorocarboné, un raccord en aluminium usiné CNC, un tube de jonction en alliage et deux colliers de serrage.
