Ce kit de soupape est une évolution de la soupape de décharge FMARSDV que nous commercialisons pour les RS3 châssis 8P. Il a été développé pour ceux qui ont préparé, ou prévoient de préparer, leur Audi TTRS châssis 8S ou Audi RS3 châssis 8V/8Y pour dépasser les 450 ch. Audi n'a pas modifié la conception de la soupape de décharge d'origine de la précédente RS3, ce qui explique la présence des mêmes problèmes sur le nouveau châssis 8V. En effet, il a été constaté que les véhicules de plus de 450 ch présentaient des erreurs aléatoires dues au dysfonctionnement de l'électrovanne de décharge d'origine. Bien que cette dernière fonctionne comme prévu, avec le niveau de suralimentation nécessaire pour 450 ch, elle ne pouvait pas déplacer le volume d'air requis. Par conséquent, le calculateur moteur interprétait une suralimentation trop importante dans les relevés MAP lors des changements de vitesse, concluant à un dysfonctionnement de la soupape d'origine.
Nous avons examiné attentivement ce problème et constaté qu'il n'existait pas de solution définitive, le diamètre de l'orifice de la soupape étant trop petit dans le coude d'origine. Nous avons donc décidé de concevoir et de fabriquer notre propre coude, avec un orifice de soupape de décharge (DV) beaucoup plus large , permettant ainsi l'installation d'une soupape plus grande. Nous avons également optimisé le flux interne du coude et supprimé toute restriction au niveau de la soupape. Audi ayant modifié la conception du coude pour l'adapter à un corps de papillon différent, notre conception a également été mise à jour.
Le système de gestion moteur de ce moteur étant basé sur le MAP plutôt que sur le MAF, contrairement à de nombreux autres moteurs Audi, nous avons également intégré au kit l'option de pouvoir le faire fonctionner en tant que vanne de recirculation ou avec une évacuation/soupape atmosphérique.
Un ressort blanc renforcé est inclus dans ce kit pour les véhicules équipés d'un calculateur moteur modifié.
Vous trouverez ici un kit d'entretien pour cette vanne. Nous recommandons d'entretenir votre vanne tous les 3 ans ou tous les 32 000 kilomètres, selon la première échéance.
