Points forts
- Un bouchon de vidange pour faciliter la vidange
- Indicateur de niveau de liquide de refroidissement
- Jauge intégrée pour une inspection simple du niveau
- Couvercle de bouchon de liquide de refroidissement anodisé usiné CNC
- Tuyaux de qualité supérieure en acier inoxydable renforcé, résistants à l'huile, avec tresse extérieure noire.
- La chambre à air est fabriquée en caoutchouc nitrile antistatique, lisse et résistant aux carburants.
- Plage de température : -54 °C à +150 °C (-65 °F à 300 °F)
- Le cache-moteur peut encore être installé après la pose.
- L'installation est simple et rapide, tous les accessoires nécessaires et les instructions détaillées de Forge étant inclus.
Nous vous présentons ici le FMCT5, un système de double récupérateur d'huile et de vase d'expansion pour les Hyundai i30N, Veloster N et Kona N. Ce modèle, fruit d'un développement approfondi , est unique sur le marché. Il a été conçu en collaboration avec notre équipe qui a contribué à la victoire des Hyundai i30N au championnat BTCC. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Le FMCT5 remplace directement le vase d'expansion d'origine. Sa construction en alliage, découpée au laser par CAO, est soudée avec précision au siège social de Forge UK . Le vase d'expansion est doté d'un indicateur de niveau à l'intérieur du goulot de remplissage pour faciliter l'appoint. Un couvercle usiné, qui se glisse sur le bouchon d'origine, apporte une touche finale haut de gamme.
Le système à double récupérateur d'huile est la solution idéale pour réduire efficacement l'accumulation de boues et de carbone, permettant ainsi au moteur de mieux respirer et de fonctionner plus efficacement . Il peut donc être considéré comme un véritable produit améliorant les performances.
Notre système filtre à la fois les systèmes PCV et de reniflard d'admission afin de protéger votre moteur des contaminants nocifs, notamment les dépôts d'huile, les vapeurs de carburant non utilisées et l'humidité, qui normalement retourneraient vers l'entrée du moteur.
Chaque réservoir est équipé d'une jauge permettant de mesurer la quantité de dépôts recueillis. Cette ouverture peut également servir à pomper les contaminants accumulés. Vous pouvez aussi utiliser les bouchons de vidange situés au fond des réservoirs : à vous de choisir !
Comme pour tous les produits Forge Motorsport, nous avons utilisé des durites tressées de qualité supérieure, constituées intérieurement de caoutchouc nitrile antistatique, lisse et résistant au carburant. Elles sont associées à une gaine extérieure en tresse de fil d'acier inoxydable renforcée (une spécialité Forge), composée d'une tresse intérieure partielle et d'une tresse extérieure complète. Nous avons mis au point cette conception complexe afin que le réservoir résiste à la fois à la dilatation sous pression et à l'affaissement sous vide .