Cette pièce a été développée en parallèle de notre travail sur les Hyundai i30N, championnes du BTCC. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Forge Motorsport est fier de présenter son système d'admission d'air de pointe pour les Hyundai i30N, Kona N et Veloster N. Ce système d'admission d'air froid adaptable améliore le flux d'air de votre Hyundai de plusieurs manières essentielles. Il achemine l'air plus directement vers le moteur grâce à un conduit en alliage de 102 mm de diamètre, cintré par mandrin CNC. Ce système adaptable améliore également le flux d'air en remplaçant le filtre à air d'origine, plus restrictif, par un filtre à air haute performance. Enfin, ce système d'admission d'air froid est conçu pour permettre à l'air frais de circuler facilement vers le moteur.
Les diamètres des prises d'air ont été soigneusement optimisés pour fournir la quantité d'air adéquate, garantissant ainsi des gains de puissance constants et performants sur toute la plage de régime , sans perte de couple à bas régime . La tuyauterie est spécifiquement conçue pour alimenter le turbocompresseur sans interruption. Il en résulte une sonorité d'admission plus riche à l'accélération, améliorant l'expérience de conduite et conférant une dimension supplémentaire au moteur quatre cylindres 2.0 de Hyundai.
Comme toujours, la filtration est essentielle lors du développement d'une admission d'air. C'est pourquoi nous nous sommes de nouveau tournés vers Pipercross, leader du secteur et partenaire de longue date de Forge en matière de filtration. Forts de plus de 25 ans d'expérience sur les marchés du tourisme et de la compétition, ils nous ont recommandé un filtre multicouche en mousse, parfaitement adapté à notre gamme « Hi-Flow ». Ce filtre de grande taille offre un débit d'air supérieur de 60 % à celui du filtre d'origine. (Les filtres de remplacement sont disponibles ici ). L'admission d'air bénéficie de notre revêtement en poudre thermique noir exclusif. Ce kit est fourni avec le guide de montage détaillé habituel de Forge, pour une installation simplifiée.
Hyundai annonce une puissance de 275 ch et un couple de 377 Nm pour son véhicule de série. Lors de nos tests au banc d'essai avec notre prototype équipé d'un système d'échappement haute performance et d'une admission d'air modifiée, nous avons atteint 296 ch et un couple de 420 Nm !
Il est intéressant de noter que les avis sont partagés quant à la nécessité d'un écran thermique pour notre admission d'air. Les tests ont été réalisés capot fermé, en simulant des vitesses de vent d'environ 110 km/h. Les températures d'admission ont été enregistrées et surveillées, et des images thermiques ont été prises. Durant ces tests, nous n'avons constaté aucune augmentation de la température du conduit d'admission ni de celle de l'admission elle-même ; même après quatre fortes accélérations, les températures d'admission sont restées stables.