AVERTISSEMENT:
L'installation d'un solénoïde de suralimentation n'est pas à la portée des débutants en réglage moteur. Tout contrôleur de suralimentation, qu'il soit manuel ou électronique, doit être installé avec précaution.
L'électrovanne de contrôle de suralimentation Pierburg offre une flexibilité totale pour la gestion de la suralimentation ; un réglage précis est toutefois nécessaire. Une mauvaise utilisation ou un réglage incorrect de ce produit peut endommager votre moteur ! Les contrôleurs de suralimentation doivent être configurés soit sur route, soit sur un banc d'essai pour voiture, moto ou moteur afin de garantir le respect des valeurs AFRS de sécurité une fois les niveaux de suralimentation définis.
Si vous n'êtes pas familiarisé avec la mise au point moteur et le fonctionnement des régulateurs de pression de suralimentation , n'essayez pas d'installer ce produit pour contrôler la pression de suralimentation de vos turbocompresseurs. Veuillez toujours vous assurer que votre préparateur moteur ou un professionnel de la préparation moteur vérifie l'installation et l'utilisation de ce produit.
Un contrôleur de suralimentation est un dispositif permettant de contrôler le niveau de suralimentation produit dans le collecteur d'admission d'un moteur turbocompressé en agissant ou en modifiant la pression d'air délivrée à l'actionneur de la soupape de décharge mécanique par une purge de pression avant l'actionneur, permettant ainsi à votre turbo de produire une suralimentation plus importante.
Un contrôleur de suralimentation peut être une simple commande manuelle, disponible chez nous pour une installation sous le capot ou dans le véhicule. Vous le trouverez dans la section « Produits associés » ci-dessous.
Il s'agit d'une excellente amélioration par rapport au dispositif à 2 ports équipant de nombreux véhicules turbocompressés. Fabriquée par Pierburg, cette vanne N75 à 3 ports de remplacement est de très haute qualité et compatible avec les références OEM suivantes :
1227883
1M5O-9C728-AA
2M5O-9K378-AA
Cette électrovanne de suralimentation peut être utilisée pour remplacer les électrovannes mentionnées ci-dessus, ou bien elle peut être intégrée au calculateur de gestion moteur d'une voiture turbocompressée d'origine, ou encore à un contrôleur de suralimentation électronique de rechange.
Dans la plupart des cas, la meilleure façon de contrôler une électrovanne de suralimentation est d'utiliser une gestion ECU autonome. De cette façon, le contrôle de la suralimentation, ainsi que l'injection de carburant et le calage du moteur, peuvent être ajustés pour garantir que votre moteur fonctionne au mieux et en toute sécurité.
Même avec un contrôleur électronique, des ressorts d'actionneur trop souples peuvent entraîner l'ouverture prématurée de la soupape de décharge. La contre-pression des gaz d'échappement s'exerce toujours sur la soupape elle-même. Cette contre-pression peut vaincre la tension du ressort sans aucune intervention de l'actionneur. Le contrôle électronique permet néanmoins de réguler la pression de suralimentation jusqu'à plus du double de la pression nominale du ressort.
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