Convertisseur de régime tachymétrique pour entrée bas niveau et sortie haut niveau.
Compatible avec tous les calculateurs, d'origine ou de rechange, pour vous permettre d'utiliser vos compte-tours/tachymètres « à l'ancienne » alimentés en 12 volts.
Par exemple, les voitures Porsche 924 ou Datsun 240Z ont des compte-tours/tachymètres entraînés directement par la bobine.
Lorsque vous installez un calculateur moteur de rechange tel qu'un Link, DTA, Omex, Haltech, Megasquirt, MoTeC, etc., le signal de régime moteur est un signal de faible niveau qui ne fonctionnera PAS avec le compteur de votre voiture classique.
De plus, si vous installez un moteur moderne avec des bobines modernes dans une voiture classique, le compte-tours ne fonctionnera pas.
Cette petite boîte résout le problème !
Il suffit de connecter les 4 fils et c'est parti !
Alimentation d'allumage 12 V sur le fil rouge/blanc.
Mise à la terre du corps sur le fil blanc.
Alimentation du calculateur moteur (ECU) vers le fil gris (ardoise)
Sortie RPM vers votre compte-tours classique via le fil vert.
N'hésitez pas à poser vos questions !