Profil de performance
- Dépasse largement les exigences de :
- API : SL, CF
- ACEA : A3 / B4
Description
Huile moteur 100 % synthétique pour la compétition. Formulée à partir d'huiles de base 100 % synthétiques, dont un mélange synergique de trois esters associé à une technologie d'additifs de pointe pour des performances maximales.
Application
À utiliser en compétition ou pour les moteurs modifiés où la puissance maximale est recherchée. Formulé pour les moteurs à haut régime utilisés en course sur circuit ou pour les gros moteurs lors d'épreuves de courte durée, comme les courses de côte et les sprints.
Avantages pour l'utilisateur
- Les huiles entièrement synthétiques offrent de nombreux avantages de performance exceptionnels par rapport aux huiles minérales conventionnelles.
- Grâce à l'utilisation conjointe de polyalphaoléfines (PAO) et d'esters synthétiques spécialement sélectionnés pour minimiser la quantité de polymère employée, le film lubrifiant obtenu présente une meilleure résistance au cisaillement et à la perte de viscosité dans les zones de fortes contraintes.
- Capacité de charge bien supérieure à celle de l'huile minérale. Haute résistance du film pour une protection optimale. Excellentes propriétés d'écoulement à froid pour une usure réduite au démarrage. Excellente stabilité thermique et résistance à l'oxydation. Convient pour un fonctionnement à 125 °C avec des températures de pointe jusqu'à 150 °C.
- Assure un équilibre optimal entre la lubrification hydrodynamique et la lubrification limite, ainsi que la puissance absorbée par les pertes de pompage, afin de garantir une libération de puissance maximale.
Caractéristiques typiques
| Viscosité SAE | 5w40 |
| Densité relative (à 15 °C) | 0,861 |
| Viscosité cinématique (à 100 °C, cSt) | 14.9 |
| Viscosité cinématique (à 40 °C, cSt) | 88,5 |
| Indice de viscosité | 177 |
| Point d'écoulement (°C) | <-30 |
| Point d'éclair (°C) | >200 |
| Viscosité à froid (cP) | 6 600 |
| HTHS mPa.s | 4.08 |
| TBN mg KOH/g | 9,47 |