Lubrifiant pour sièges de soupapes et améliorateur de combustion à base de manganèse. Dosage : 1 flacon (250 ml) pour 20 litres (maximum) d’essence sans plomb pour toutes les applications de sport automobile. Les niveaux de traitement précis doivent être déterminés par des essais sur banc d’essai. Efficace aussi bien sur les moteurs modernes équipés de capteurs de cliquetis et de pots catalytiques. (Ne pas utiliser en continu avec un système d’échappement catalytique). Formule identique à celle du Millers VSP Plus, approuvé par la FBHVC comme substitut du plomb pour prévenir le recul des sièges de soupapes. De plus en plus de préparateurs moteurs l’utilisent pour compenser la dégradation du carburant du commerce. Avantages : Permet aux anciens moteurs de compétition de fonctionner à l’essence sans plomb. Offre un contrôle du front de flamme similaire à celui du plomb, permettant ainsi un calage d’allumage plus avancé sans risque de cliquetis. La formule éprouvée au manganèse (MMT) protège contre le recul des sièges de soupapes. Se mélange avec les carburants plombés, sans plomb, LRP et autres carburants contenant des additifs améliorant l'indice d'octane tels que les oxygénants, l'éthanol et le MTBE. Caractéristiques typiques : Densité (à 15 °C) : 0,99 ; Point d'éclair (°C) : 25 ; Couleur : Liquide orange pâle ; Aspect : [À compléter] ; Odeur : [À compléter].