Configuration à une seule dent manquante pour les calculateurs de rechange - DTA, Emerald, Omex, etc.
Acier usiné léger, dents intégrées, convient aux embrayages monodisques, bidisques ou tridisques de 7,25 pouces.
Équilibré dynamiquement
Réponse à l'accélérateur : L'un des principaux avantages d'un volant moteur allégé réside dans l'amélioration de la réactivité de l'accélérateur. Fixé directement au vilebrequin, ce volant réduit le poids à entraîner par le moteur. Plus le poids à faire tourner est faible, plus le moteur tourne vite. Il en résulte une meilleure réactivité, et donc une pression moindre sur la pédale d'accélérateur pour obtenir le même résultat.
Accélération – La réactivité de l'accélérateur n'a pas toujours d'incidence directe sur l'accélération, mais un volant moteur allégé améliore la réactivité et, par conséquent, l'accélération, même si l'effet est moins marqué qu'avec d'autres améliorations. Le moteur pouvant monter plus haut et plus vite en consommant moins d'énergie, il transmet une plus grande partie de sa puissance aux roues. Les éléments de la transmission, comme le volant moteur, absorbent une part importante de la puissance du moteur. Plus on réduit cette consommation, plus la puissance transmise aux roues est élevée.
Poids total – Cela peut paraître anodin, mais sur de nombreux circuits, gagner quelques kilos peut faire la différence entre la première et la deuxième place. On n'y pense généralement pas en premier lorsqu'on cherche à alléger sa voiture, mais les 1,5 à 2,5 kg gagnés en remplaçant le volant moteur peuvent être significatifs, non seulement pour la puissance du moteur, mais aussi pour le poids total de la voiture. Comme ce poids provient également de l'avant, nettement plus lourd, l'alléger est d'autant plus intéressant.