Profil de performance
- Dépasse largement les exigences de :
- API : SM, CF
- ACEA : A3 / B4
Description
Formule 100% synthétique à triple ester et nanotechnologie. Conçue pour les moteurs de course et de rallye, et particulièrement adaptée aux véhicules modifiés hautes performances, avec ou sans turbocompresseur, pour une utilisation routière sportive et sur circuit. Une alternative performante lorsque le constructeur préconise une huile 10W40.
Application
Pour la compétition ou les moteurs modifiés hautes performances. Convient à tous les moteurs atmosphériques et turbocompressés de 2 litres et plus.
Pour une utilisation routière sportive ou sur circuit, dans les moteurs préconisant normalement une huile 10W40. Convient pour un fonctionnement à 125 °C avec des températures de pointe jusqu'à 150 °C.
Avantages pour l'utilisateur
- Réduit considérablement la friction et la génération de chaleur
- Réduit l'usure des composants, ce qui prolonge la durée de vie du moteur.
- Augmente la puissance et le couple, caractéristiques antifriction et anti-usure supérieures
- Améliore la fiabilité et l'efficacité énergétique
Caractéristiques typiques
| Viscosité SAE | 10w50 |
| Densité relative (à 15 °C) | 0,868 |
| Viscosité cinématique (à 100 °C, cSt) | 19.8 |
| Viscosité cinématique (à 40 °C, cSt) | 131,5 |
| Indice de viscosité | 173 |
| Point d'écoulement (°C) | <-25 |
| Point d'éclair (°C) | >200 |
| Viscosité à froid (cP) | 7 000 |
| HTHS mPa.s | 4,87 |
| TBN mg KOH/g | 10.11 |