Kit d'embrayage GBE conçu pour la route et performant, fabriqué par Kestrel Transmissions selon nos spécifications. Couple de 366 Nm (270 lb-pi) et force de débrayage quasi identique à l'origine : fini les pédales tordues et les tendeurs de câble endommagés ! Kit complet à double friction organique/Kevlar : couvercle, disque et roulement. N'endommage ni ne marque le volant moteur ni les surfaces du plateau de pression. Performances supérieures à l'embrayage standard. Engagement plus doux et contraintes réduites sur la transmission. Idéal pour la compétition et le rallye. Renforcé en acier pour une résistance à l'éclatement accrue. Coefficients de friction et de couple supérieurs. Élimine la poussière généralement générée par les garnitures standard. Remplacement idéal des garnitures en céramique. Compatible avec les moteurs Rover T16 Turbo et les moteurs turbo diesel de la série L. Prix de lancement. Il est ESSENTIEL que votre volant moteur soit parfaitement plat et rectifié avant le montage. Vous devez également vous assurer à 100 % que le volant moteur et l'embrayage sont exempts de graisse, d'huile ou de toute autre impureté.