Turbo – Garrett

Turbocompresseurs ATP et Garret, pour montages universels et spécifiques sur différents véhicules, y compris les solutions d'origine pour Evo et Impreza.
Turbocompresseur Garrett G25-660 (plus de 600 ch) - Entrée T25, sortie à bride en V, rapport d'attaque 0,49
Turbocompresseur Garrett G25-660 (plus de 600 ch) - Entrée T25, sortie à bride en V, rapport d'attaque 0,49
£2,496.59 £2,180
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Turbocompresseur Garrett G25-660 (plus de 600 ch) - Entrée T3, sortie à bride en V
Turbocompresseur Garrett G25-660 (plus de 600 ch) - Entrée T3, sortie à bride en V
£2,456.55 £2,185
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Turbocompresseur Garrett G25-660, puissance supérieure à 600 ch, bride en V, rapport A/B de 0,72/0,92.
Turbocompresseur Garrett G25-660, puissance supérieure à 600 ch, bride en V, rapport A/B de 0,72/0,92.
£2,157
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Turbocompresseur Garrett G25-660, puissance supérieure à 600 ch, admission et sortie à bride en V, soupape de décharge interne avec rapport d'aspect de 0,72.
Turbocompresseur Garrett G25-660, puissance supérieure à 600 ch, admission et sortie à bride en V, soupape de décharge interne avec rapport d'aspect de 0,72.
En solde £2,238
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Turbo Garrett G30-660, entrée T3, sortie à bride en V, rotation standard
Turbo Garrett G30-660, entrée T3, sortie à bride en V, rotation standard
£2,054.63 £1,804
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Turbo Garrett G30-770, entrée T3, sortie à bride en V, rotation standard
Turbo Garrett G30-770, entrée T3, sortie à bride en V, rotation standard
£2,106.29 £1,822
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Turbo Garrett G30-900, entrée T3, sortie à bride en V, rotation standard
Turbo Garrett G30-900, entrée T3, sortie à bride en V, rotation standard
£2,200 £1,885
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Turbo GTX3076R Gen 2, montage direct sur châssis d'origine, 600 ch, pour EVO 4-9 - EXCLUSIVITÉ GBE
À partir de £3,399.40
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