Actionneur de turbocompresseur de remplacement entièrement réparable et réglable pour Ford Fiesta MK7.5 ST180. Si vous souhaitez que cet actionneur soit assemblé avec un ressort standard adapté à la pression de suralimentation d'origine, veuillez sélectionner « Véhicule d'origine » dans la liste déroulante. Si vous avez besoin d'un ressort plus rigide, veuillez sélectionner le ressort souhaité dans le menu déroulant.
Ressort vert – Stock
Violet – 13 psi (0,9 bar)
Jaune – 15 psi (1,03 bar)
Bleu – 18 psi (1,24 bar)
Rouge – 20 psi (1,38 bar)
Forge Motorsport a été l'une des premières entreprises au monde à concevoir et fabriquer l'actionneur de turbo de remplacement en aluminium usiné en deux parties. Initialement destiné aux turbos Cosworth, Renault 5 GT et Lancia Integral, nous avons rapidement développé la gamme d'actionneurs de remplacement la plus vaste et la plus diversifiée.
- Choix de la pression des ressorts adaptée à votre voiture
- Fabriqué en aluminium de qualité 6026
- Spécifique au véhicule
- Turbo spécifique
- Fabriqué sur commande
- Usiné et poli à la main au Royaume-Uni
- Choix entre un fonctionnement à piston ou à membrane sur la plupart des actionneurs
- Membranes en fluorosilicone renforcées Nomex
- Supports en acier inoxydable découpés au laser (le cas échéant)
- Kits de réglage et d'entretien disponibles
- Fabriqué en Angleterre
- Garantie à vie*
Veuillez noter:
Les valeurs de pression indiquées dans le menu déroulant ci-dessus correspondent aux pressions minimales réglementées. En cas de doute, n'hésitez pas à nous appeler au 01452 380999.
L'installation d'un actionneur de turbo Forge vous permettra d'ajuster et de gérer précisément vos besoins en suralimentation, pour une meilleure réactivité et un contrôle accru. Ce produit est équipé d'un ressort d'actionneur prédéfini, adapté aux niveaux de suralimentation d'origine, voire légèrement supérieurs. Sur demande, pour les véhicules préparés ou nécessitant une suralimentation plus élevée, l'actionneur peut être assemblé avec un ressort plus puissant. Veuillez nous contacter directement pour plus d'informations. Conçu pour augmenter la suralimentation d'un système turbocompressé, cet actionneur ne peut être garanti avec toutes les applications, ni au-delà des limites fixées par le système de gestion moteur du véhicule (d'origine ou adaptable) au moment de l'installation.
Les joints internes à membrane sont le choix par défaut pour cet actionneur, mais les clients ont désormais la possibilité d'opter pour des joints internes à piston. Exclusive à Forge Motorsport, cette innovation offre des performances équivalentes à celles des joints internes à membrane.