Radiateur tout alliage pour Megane RS250/265/275.
Compte tenu des problèmes de température du liquide de refroidissement imputables au radiateur d'origine, il s'agit de la seule solution viable. Le radiateur Renault d'origine présente un défaut de conception majeur : l'entrée et la sortie sont alignées transversalement au faisceau. À haut régime, lorsque le refroidissement est maximal, le flux d'air maximal traverse le faisceau, privant ainsi environ 75 % de son volume. Pire encore, les 25 % du faisceau bénéficiant d'un bon flux d'air se situent juste derrière le pare-chocs et ne reçoivent aucun flux d'air direct.
Nos ingénieurs ont optimisé la surface d'échange thermique et utilisé un faisceau de radiateur haute performance doté d'un système d'amélioration du flux unique, afin de garantir une circulation homogène du liquide de refroidissement sur l'ensemble du faisceau et de prendre en compte la zone de flux d'air restreint (derrière le pare-chocs). Forts de notre conception, nous l'avons soumise à des tests indépendants et avons été ravis d'apprendre qu'elle avait permis de réduire de 20 °C la température maximale de l'eau et de 15 °C la température de l'huile sur circuit.
