ATTENTION : ce produit n'est plus disponible. L'AVC-R est un contrôleur de suralimentation numérique permettant de modifier le niveau de pression de suralimentation des véhicules turbocompressés. Bien que de nombreux contrôleurs de suralimentation existent sur le marché, aucun n'offre autant de fonctionnalités que l'AVC-R. Malgré sa complexité, l'AVC-R reste suffisamment simple d'utilisation pour les débutants. Il suffit aux utilisateurs novices de saisir le niveau de suralimentation souhaité ; le processeur auto-apprenant de l'AVC-R se charge du reste. L'AVC-R utilise également une électrovanne à action rapide et robuste pour contrôler physiquement la suralimentation. Le rapport cyclique de la vanne (ou cycle de service) est également réglable. Augmenter le rapport cyclique améliore la réactivité de la suralimentation, tandis que le diminuer la ralentit. Cette fonctionnalité permet d'adapter la réactivité de la suralimentation à différentes tailles de turbocompresseurs. Les turbocompresseurs de grande taille mettant plus de temps à atteindre leur régime optimal (et donc moins performants à bas régime), il est conseillé d'augmenter le rapport cyclique à bas régime pour une meilleure réactivité. Pour les turbos de plus petite cylindrée (excellente réponse à bas et moyen régime, mais puissance limitée à haut régime), il convient d'adopter la méthode inverse. Les ingénieurs d'A'PEXi ont résolu ce problème en intégrant des menus supplémentaires pour le contrôle de la suralimentation en fonction du régime moteur. Les pilotes de dragsters pourront utiliser la fonction de contrôle de la suralimentation en fonction du rapport engagé. Outre les fonctions de base mentionnées ci-dessus, l'AVC-R dispose d'un réglage de « Start Duty » (permettant une brève suralimentation en fonction du rapport engagé). L'AVC-R inclut également une fonction « Scramble Boost » qui permet à l'utilisateur d'augmenter ou de diminuer momentanément le niveau de suralimentation par simple pression d'un bouton. L'augmentation du niveau de suralimentation est couramment utilisée lorsqu'un surcroît de puissance est nécessaire (par exemple, pour s'insérer sur l'autoroute). Cette fonction peut également être utilisée en dragster. Le conducteur peut régler le niveau de suralimentation principal sur une valeur basse pour une traction maximale, puis, une fois la traction optimale atteinte, activer le « Scramble Boost » pour que le véhicule délivre sa pleine puissance. L'AVC-R affiche les données selon trois modes : numérique, analogique et graphique. Le mode numérique permet à l'utilisateur de surveiller jusqu'à quatre paramètres différents et affiche également les valeurs de maintien des pics à la demande. Le mode analogique affiche jusqu'à deux valeurs sur un écran de type compteur facile à lire. La fonction de maintien de la valeur maximale est également incluse. Le mode graphique offre un tracé de graphique en temps réel avec une fonction de suivi de la carte fantôme intégrée. Le graphique peut rejouer un mouvement jusqu'à 60 secondes. Il s'agit du modèle noir en édition limitée.