Nous recommandons de faire réviser votre vanne tous les 3 ans ou tous les 20 000 miles, selon la première échéance.
Cette soupape de décharge est destinée aux moteurs BMW N13 1.6 Turbo équipés d'une soupape de dérivation à commande électronique. Ce moteur équipe les châssis F20/F21 et F30, notamment les modèles 114i, 116i, 118i, 120i, 316i, 318i et 320i. Son installation est recommandée pour tout véhicule dont la pression de suralimentation a été augmentée par une reprogrammation du calculateur, ainsi que pour les véhicules non modifiés circulant dans des régions chaudes. Elle permet de pallier les nombreuses défaillances dues à la fissuration de la membrane en caoutchouc d'origine, entraînant une perte de pression. Malheureusement, cette défaillance ne provoque pas toujours l'allumage du voyant moteur, car la soupape peut s'ouvrir sous l'effet de la pression de suralimentation. Vous pourriez donc ne pas vous rendre compte de la perte de puissance qui en résulte.
Notre solution alternative, entièrement conçue par des ingénieurs, offre une fiabilité nettement supérieure. Notre vanne, à piston et sans membrane, est entièrement en aluminium. Elle remplace la vanne d'origine par une vanne à piston actionnée par pression/dépression, tout en conservant le contrôle de l'ECU d'origine sur son actionnement. De plus, le ressort interne est interchangeable, avec une version plus ou moins rigide, selon la pression de suralimentation.
Dans la boîte
x1 Valve atmosphérique
x1 Connecteur en aluminium
x1 longueur de tube à vide
Ressort renforcé x1
x1 Solénoïde électronique
