Notre carter d'huile cloisonné 1.8T est une amélioration vraiment efficace. Indispensable pour toute voiture de course, de circuit ou préparée, c'est un investissement judicieux. C'est assurément moins cher qu'une réfection moteur ! Notre carter d'huile cloisonné est livré avec une plaque d'obturation pour le capteur de niveau d'huile si votre véhicule n'en est pas équipé.
Le très apprécié moteur 1.8T a démontré sa grande capacité à développer une puissance élevée tout en se révélant extrêmement fiable. Cette fiabilité repose sur un système de lubrification performant, susceptible d'être rapidement saturé lors d'une conduite sportive ou sur circuit, entraînant un manque d'huile. En cas d'accélération, de freinage ou de virage extrêmes, l'huile peut momentanément s'échapper du carter sous l'effet de la force centrifuge, provoquant une interruption temporaire de la lubrification et exposant ainsi les paliers et les cylindres critiques à un risque d'endommagement.
Pour ceux qui disposent de moyens illimités, un système de lubrification à carter sec représente la solution préventive idéale. Mais pour la plupart des utilisateurs, notre solution, conçue avec soin et basée sur un carter d'huile neuf conforme aux spécifications d'origine, constitue l'alternative parfaite. Des chicanes et des clapets de régulation d'huile en Viton, agencés avec précision, assurent une circulation optimale du lubrifiant dans le moteur, tout en maintenant une capacité minimale du carter, même sous les forces G les plus extrêmes. Les plaques en Viton, relativement souples, réagissent bien plus rapidement que les clapets métalliques équivalents – souvent utilisés sur des systèmes moins performants – et sont conçues pour résister aux températures élevées de l'huile et à ses contaminants.
⭐ Un travail très soigné et un ajustement parfait ⭐
