Nous recommandons de faire réviser votre vanne tous les 3 ans ou tous les 20 000 miles, selon la première échéance.
Notre soupape de décharge est spécialement conçue pour les moteurs Mini/Peugeot N18, notamment les Mini Cooper S (à partir de 2011), Mini JCW Cooper S (à partir de 2013), Mini R58 Coupé (à partir de 2012), Peugeot 208 GTi (à partir de fin 2012), Peugeot 308 GTI, RCZ THP 156 et 200 (à partir de 2011). Ce produit est recommandé lorsque la pression de suralimentation a été augmentée par une reprogrammation du calculateur, pour ceux qui recherchent une sonorité de décharge plus prononcée, ou tout simplement comme solution aux nombreuses pannes rencontrées.
Le problème le plus fréquent concernant l'électrovanne d'origine est une membrane fendue qui empêche son ouverture complète, voire l'empêche tout court. Ce dysfonctionnement n'entraîne pas systématiquement l'allumage du voyant moteur, car la pression du suralimentation peut forcer l'ouverture de l'électrovanne. Nous avons constaté de nombreux cas d'électrovannes présentant ce problème.
L'autre problème réside dans le fait que la bague de retenue du diaphragme est fabriquée dans un plastique très fin qui devient cassant sous l'effet des cycles de chauffe et de la contamination par l'huile, et finit par se rompre. Cela empêche le diaphragme d'assurer l'étanchéité, entraînant les mêmes problèmes que ceux mentionnés précédemment. Cette rupture particulière provoque également le désassemblage de la soupape lors de son retrait du turbocompresseur, et dans des cas extrêmes, des fragments de plastique peuvent pénétrer dans le turbocompresseur et le détruire.
Notre solution alternative, entièrement conçue par nos soins, offre une fiabilité nettement supérieure. Notre vanne à piston, sans membrane susceptible de tomber en panne, est entièrement en aluminium. Elle remplace la vanne d'origine par une vanne à piston actionnée par pression/dépression, tout en conservant le contrôle du calculateur d'origine sur son fonctionnement. Cette vanne a fait ses preuves sur les véhicules du groupe VAG depuis de nombreuses années. Le ressort est interchangeable pour s'adapter à différents niveaux de suralimentation, et l'électrovanne est compatible avec le faisceau de câbles fourni (il suffit de la brancher). Comme tous les produits Forge, cette vanne est garantie à vie !
- Construction en aluminium de qualité aérospatiale usiné à partir de billettes
- Aucun code d'erreur ni voyant moteur allumé
- Instructions complètes et toutes les pièces nécessaires à l'installation incluses
- Fabriqué au Royaume-Uni
- Garantie à vie
Pour la version à recirculation, veuillez consulter la référence FMDVR60R . Vous n'êtes pas sûr de la vanne compatible avec votre véhicule ? Contactez-nous.
Dans la boîte :
1 x vanne FMDVR60A
1 x faisceau de câbles
1 x solénoïde, support et vis
1 tuyau d'aspiration de 2000 mm de long et de 4 mm de diamètre.
1 x Entretoise en aluminium
1 vis à tête hexagonale M6 x 30
1 rondelle M6
1 écrou Nyloc M6
1 x Ressort rouge renforcé
10 attaches de câble