La combinaison de chaleur, d'huile et de pression de suralimentation à la sortie du turbocompresseur révèle la fragilité du tuyau d'origine, entraînant la dégradation de sa paroi et de ses raccords métalliques. Suite à cette défaillance (et à la perte de puissance qui en découle), les clients doivent faire face à un remplacement coûteux, souvent de qualité médiocre, proposé par BMW.
La solution Forge Motorsport est un tuyau en silicone à quatre plis, doublé de fluorocarbone, conçu pour résister aux températures, pressions et à la corrosion par l'huile typiques au niveau de la sortie du turbo. Des raccords en alliage usinés CNC assurent un ajustement parfait, complétant ainsi un autre produit Forge Motorsport de haute qualité.
Veuillez noter que ce kit ne comprend pas le joint torique du raccord mâle. Le joint torique d'origine doit être retiré du raccord mâle standard pour l'installer sur le raccord mâle Forge Motorsport. Si le joint torique doit être remplacé, vous pouvez vous en procurer un d'origine chez BMW sous les références 11618506786 ou 11617791470. Ces deux références correspondent respectivement à l'ancien et au nouveau joint torique, qui sont de qualité et de dimensions identiques.
Remarque importante : il est essentiel de suivre scrupuleusement la procédure décrite dans le guide d’installation pour installer ce tuyau. Dans le cas contraire, le tuyau semblera trop court. Les joints toriques d’origine doivent être conservés.