- augmentation de 71 % du volume
- augmentation de 42 % de la surface frontale
- Augmentation de puissance jusqu'à 20 ch
- Testé à 4 bars avant expédition
- Prêt pour l'injection d'eau/méthanol si nécessaire
- Garantie à vie
En plus de la gamme Forge Motorsport PolarCooler, nous proposons ici le refroidisseur d'air de suralimentation et le vase d'expansion de remplacement à montage supérieur pour le moteur BMW MSport S55. Ce refroidisseur est entièrement fabriqué en aluminium , ce qui élimine tous les problèmes liés à la fissuration des réservoirs d'extrémité en plastique, aux défaillances à haute pression et aux fuites entre le noyau et les réservoirs d'extrémité, ainsi qu'à la défaillance des joints de ces derniers. Les réservoirs d'extrémité sont fabriqués à partir de panneaux de tôle découpés au laser avec une grande précision, puis soudés TIG à la main pour une résistance et une durabilité maximales.
Conçu et fabriqué au siège de Forge Motorsport dans le Gloucestershire, en Angleterre, ce refroidisseur d'air de suralimentation innovant a été développé à l'aide du logiciel de CAO Solidworks. Ce dernier a permis la création, la modification, l'analyse CFD (dynamique des fluides numérique) et l'optimisation. Trois configurations de noyau différentes ont été évaluées lors du développement. La conception finale, avec un noyau à barres et plaques, s'est avérée nettement plus performante que les deux autres. Grâce à cette conception, les ingénieurs de Forge Motorsport ont mis au point un système à quatre passages , permettant à l'eau de circuler à travers le refroidisseur à quatre reprises, ce qui améliore l'efficacité du refroidissement au-delà de tous les autres produits actuellement disponibles sur le marché.
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Exclusivité sur le marché, le système de refroidissement Forge pour BMW M3/M4 S55 (compatible également avec la M2 Competition F22 2018-) utilise un vase d'expansion au lieu d'un vase d'expansion comme le système d'origine. Un bouchon de remplissage, situé au point le plus haut du système, permet de garantir un remplissage complet du circuit de refroidissement, sans bulles d'air. Ceci optimise l'évacuation de la chaleur du liquide de refroidissement à l'intérieur de la chemise d'eau du système.
Les silentblocs d'origine du refroidisseur d'air de suralimentation sont utilisés pour ce vase d'expansion et ce refroidisseur, isolant ainsi le système des fortes vibrations du moteur. Aucune modification du véhicule n'est nécessaire et toutes les pièces peuvent être remises en configuration d'origine si besoin.
Dans la boîte
1 unité de refroidissement de charge
1 vase d'expansion avec voyant de niveau
1 bouchon de vase d'expansion
1 petit bouchon de radiateur
1x Bouchon de radiateur en aluminium usiné
1x Bouchon obturateur en billette
1 vis sans tête 1/8 NPT
7 vis à tête hexagonale creuse M6x12mm
7 rondelles de 6 mm
1 vis à tête hexagonale creuse M8x20 mm
1 rondelle de 8 mm
1 écrou Nyloc M8
3x