L'isolateur de batterie Ecumaster est un relais maître destiné au sport automobile, conçu pour l'isolation de la batterie et l'arrêt moteur conformément aux normes FIA. Conçu pour les environnements extrêmes du sport automobile, il ne pèse que 83 g. Sa conception entièrement à semi-conducteurs, sans composants mécaniques, garantit une longue durée de vie et une grande fiabilité. L'appareil intègre une protection contre les décharges de l'alternateur, sans nécessiter de composants externes. Aucun risque d'endommagement des équipements électroniques coûteux lors d'un arrêt d'urgence. L'isolateur est commandé par deux interrupteurs externes et peut être arrêté par un message CAN-bus. Ce message peut être envoyé par une unité Ecumaster PMU16 en cas d'impact ou d'autre événement. L'appareil est configurable via CAN-bus. Il transmet également des informations de diagnostic utiles à d'autres équipements et précieuses lors de la configuration et du diagnostic. Il est entièrement protégé contre la surchauffe et la surintensité. Son état est indiqué par une LED multicolore. Le manuel d'utilisation détaillé est disponible ici .
Caractéristiques principales
- Poids : 83 g
- Dimensions : 50 mm x 100 mm x 38,5 mm
- Plage de tension : 6 V – 19 V, transitoire 28 V (installations automobiles 12 V uniquement)
- Plage de températures de fonctionnement : -40 °C à +125 °C
- Capacité de courant : 300 A en continu, jusqu'à 1000 A en crête
- Résolution de mesure actuelle 4A
- Plage de mesure du courant : -1000 A à 1000 A
- Précision de mesure actuelle : ±10 %
- Capacité de commutation de charge inductive : 600 mJ
- Boîtier : Aluminium anodisé, indice de protection IP67
- Bornes à courant élevé : bornes M8 nickelées
- Consommation en mode économie d'énergie : <1 mA
- Consommation de courant à l'état passant : ~20 mA
- Sortie de coupure moteur : 3 A, haut (VBat), bas (GND) ou haute impédance (Hi-Z)