Ce kit a été conçu pour remédier à la faiblesse du refroidisseur d'huile d'origine : celui monté sur votre Audi est en aluminium, tandis que les raccords des durites sont en acier. Il en résulte une corrosion entre ces deux métaux, qui fissure les raccords au fil du temps, provoquant une fuite d'huile lente qui s'aggrave avec l'âge et finit par entraîner une rupture catastrophique des conduites du refroidisseur d'huile, voire, dans le pire des cas, du moteur.
En raison de la corrosion des conduites, il est généralement impossible de les retirer du refroidisseur d'huile sans l'endommager. Il faut donc remplacer le refroidisseur d'huile et les deux conduites, pour un coût de plus de 1 100 £ chez le concessionnaire, sans compter les consommables et la main-d'œuvre.
Notre solution utilise des produits éprouvés. Il s'agit d'un remplacement complet, depuis la pièce fixée au bloc moteur, usinée avec précision à partir d'aluminium 6082 puis anodisée pour prévenir tout risque de corrosion.
Ce raccord permet de raccorder des tuyaux tressés Hose Technik en aluminium anodisé noir -12 AN avec une tresse noire.
Le refroidissement est assuré par un refroidisseur d'huile Setrab à 19 rangées, le même fabricant qui fournit Audi et plusieurs écuries de Formule 1, lui aussi doté d'une finition noire. Toutes les pièces de raccordement sont fabriquées dans des matériaux similaires et éprouvés en compétition automobile ; aucun risque de corrosion des raccords, même après plusieurs années d'utilisation. Le refroidisseur est fixé sur un cadre découpé au laser et thermolaqué, qui maintient également en place le module de commande du ventilateur Audi. L'ensemble, entièrement noir, offre une discrétion optimale : à moins de savoir où chercher, il passera inaperçu.
L'objectif initial de ce remplacement était d'éliminer toutes les pièces Audi problématiques, ce que ce kit réussit à faire, mais en déplaçant le refroidisseur d'huile légèrement plus haut que d'origine, nous avons également réduit les risques de dommages causés par les débris de la route.
Toutes les pièces nécessaires à l'installation sont incluses : boulons, écrous, rondelles, supports et instructions complètes. Cependant, vous aurez besoin de jusqu'à 2 litres d'huile moteur supplémentaires pour compenser la perte due au retrait de votre ancien refroidisseur d'huile, ainsi que pour remplir le nouveau refroidisseur et les conduites.
