L'échangeur d'origine de la 208 GTi est le même échangeur latéral, déjà peu performant, que celui de la 207 GTi. On sait donc qu'il est insuffisant, même sur une voiture de série. Sur un moteur reprogrammé avec cet échangeur, nous avons relevé des températures d'admission de 105 °C (215 °F), un record absolu ! Cela a un impact très négatif sur la puissance et le couple.
Notre échangeur est un modèle à passage unique (de gauche à droite) de remplacement complet , qui se fixe sur la barre anti-rapprochement d'origine du véhicule. La tuyauterie fournie se raccorde à celle de l'échangeur d'origine, simplifiant ainsi l'installation. Les durites en silicone Forge incluses dans ce kit sont dotées d'une doublure intérieure haut de gamme en fluorosilicone, un silicone modifié de haute qualité . Elles sont ainsi compatibles avec les liquides de refroidissement modernes longue durée, les liquides de refroidissement à base d'acide organique (OAT) et même avec l'air contenant des brouillards d'huile. Leur conception surpasse celle des pièces d'origine et améliore l'esthétique et les performances de tout compartiment moteur. Grâce à leur doublure en fluorosilicone, les durites en silicone Forge sont les leaders incontestés du marché.
La seule découpe nécessaire concerne la gaine du radiateur afin de permettre le passage des tuyaux. Tous les tuyaux en silicone, les tubes rigides, les clips, les boulons, les écrous et les colliers de serrage nécessaires à l'installation de l'échangeur sont fournis, ainsi qu'une notice de montage complète. Côté performances, le véhicule utilisé était équipé d'une reprogrammation Superchips. Nous avons testé l'échangeur d'origine et l'échangeur Forge directement le même jour, et les gains de performance étaient spectaculaires.
La température d'admission est passée de 105 °C à 45 °C, soit une baisse de 60 °C.
La puissance est passée de 190 ch à 224 ch, soit une augmentation de 34 ch.
Le couple est passé de 222 lb/pi à 244 lb/pi, soit une augmentation de 22 lb/pi.
Vous pouvez consulter le graphique comparatif du banc d'essai de l'échangeur montrant l'augmentation des performances, mais VEUILLEZ VOUS RAPPELER que cela était spécifique à la voiture que nous avons testée, et vous pourriez ne pas obtenir les mêmes résultats avec une voiture d'origine ou légèrement modifiée.
Toutes les pièces nécessaires à l'installation sont incluses, ainsi que les instructions complètes.