Turbo Garrett GT28RS-64 : montée en pression rapide et puissance de 340 ch. Il s'agit du plus petit des deux turbos RS, avec une turbine à rapport air/carburant de 0,64. Idéal pour les moteurs de 1,8 à 2,2 litres et un régime d'environ 8 000 tr/min. Le coude T16 standard nécessitera l'allongement d'un trou de fixation et le tuyau de retour d'huile standard devra être agrandi au niveau des deux trous.