Différentiel Gripper pour Rover 220/420/620/820 atmosphériques et turbo. Convient également aux MG équipées d'un moteur PG1, comme la ZR160. Problèmes d'adhérence ? Marre des différentiels d'origine qui cassent ? Installez un différentiel Gripper… Fabriqué à la main au Royaume-Uni ! Basés sur le principe éprouvé du différentiel multidisque, ces différentiels bénéficient d'une conception détaillée unique qui leur confère une progressivité exceptionnelle et une compacité extrême. Ils peuvent ainsi être installés dans des véhicules où aucun différentiel à glissement limité n'était disponible auparavant. Leur précharge est réglable pour s'adapter aux préférences du pilote et aux conditions de conduite. En rallye, ils offrent l'avantage supplémentaire, même à faible précharge, de fournir une traction suffisante pour terminer une spéciale en cas de défaillance d'autres éléments de la transmission, comme un arbre de transmission cassé. Différents modèles sont actuellement disponibles pour diverses applications courantes, avec deux tailles de composants internes largement standardisés. Leurs performances et leur durabilité ont été validées par des tests approfondis et une utilisation réussie sur circuit et sur route. Un choix d'angles de rampe et de valeurs de blocage total est disponible pour s'adapter à toutes les voitures, qu'il s'agisse d'une voiture de dragster ou d'une voiture de sprint.