INCLUS : Calculateur Elite 2000, faisceau de câblage universel haut de gamme, passe-câble pour pare-feu, boîte à fusibles Haltech moulée à 6 circuits d’alimentation avec couvercle, 4 relais, 7 fusibles et broches pour les 2 circuits d’alimentation de rechange, capuchon USB étanche, câble de programmation USB et clé logicielle USB.
APERÇU DU HARNAIS
Idéal pour les voitures de course, les swaps de moteur et les câblages sur mesure. Le faisceau universel à câbler possède des connecteurs pour calculateur à une extrémité et des fils non terminés à l'autre. Tous les fils non terminés sont identifiés par un code couleur et clairement étiquetés. Connectez votre calculateur Haltech à l'extrémité terminée et suivez votre schéma de câblage pour tous les branchements moteur. Chargez votre cartographie de base et c'est parti !
- Des fils de couleur et étiquetés correspondant au schéma de câblage détaillé pour un processus de construction sans confusion.
- Le schéma de câblage est accompagné du manuel complet de l'ECU et du logiciel, situés sur le CD ou la clé USB fournis avec l'ECU, afin de vous y référer lors de l'installation et de la configuration.
APERÇU DU CALCULATEUR
Le calculateur Elite 2000 de Haltech révolutionne le calibrage moteur. Doté d'un boîtier étanche et robuste, d'un contrôle de l'arbre à cames d'admission, d'une cartographie d'apprentissage à court et long terme, d'un contrôle du cliquetis à deux canaux et bien plus encore, l'Elite 2000 offre aux préparateurs moteurs les outils indispensables à un travail impeccable. Le logiciel Elite (ESP), complémentaire au calculateur Elite 2000, propose des fonctionnalités et une convivialité inédites pour un système de gestion moteur. Ensemble, ils offrent une technologie de pointe aux préparateurs et passionnés de performance du monde entier.
- Compatible avec les moteurs de 1 à 12 cylindres
- Moteurs à 2 ou 4 rotors
- Aspiration normale ou induction forcée
- Détection de charge par position du papillon (TPS), pression absolue du collecteur (MAP) ou débit massique d'air (MAF)
- Modèles d'injection par étapes, séquentiels, semi-séquentiels, par lots ou multipoints
- Systèmes d'allumage par distributeur, systèmes multibobines, gamme CDI étendue ou systèmes CDI multiplex Haltech
- Connectez-vous à une large gamme de tableaux de bord et de périphériques d'extension via CAN.
- Étui étanche (avec couvercle de poche intégré)
- 8 sorties d'injection de carburant
- 8 sorties d'allumage
- 10 sorties numériques
- 10 entrées de tension analogiques
- 4 entrées pulsées synchronisées
- 4 entrées dédiées (double capteur de cliquetis, contacteur d'allumage et capteur MAP intégré)
- 2 entrées de position moteur dédiées avec prise en charge étendue des types de déclencheurs
- Extension jusqu'à 45 canaux d'entrée/sortie (E/S) (via CAN)
- Communication USB avec un ordinateur portable (Windows)
- Logiciel d'étalonnage ESP - Intuitif et facile à utiliser
FONCTIONS DU CALCULATEUR
- Commande d'injecteur à faible impédance avec courants de crête et de maintien programmables et durée de crête programmable
- Fonction Flex Fuel (entrée directe du capteur) : optimisez la suralimentation, l’injection et l’allumage de votre moteur en fonction de la teneur en éthanol.
- La configuration flexible du réglage pour l'essence, le méthanol et l'éthanol vous permet de sélectionner facilement votre type de carburant.
- Contrôle O2 en boucle fermée - Contrôle à double banc pour un réglage précis (Avec kit de contrôleur à large bande CAN O2 externe en option)
- Contrôle du cliquetis à double canal - Synchronisé à la position du moteur avec filtrage numérique haute vitesse pour une détection précise
- Commande variable des arbres à cames - Contrôle indépendant de jusqu'à 2 arbres à cames d'admission - Nécessite au minimum 1 entrée et 1 sortie définies par l'utilisateur par arbre à cames variable
- Régulation du régime de ralenti en boucle fermée avec apprentissage pour une stabilité de ralenti constante. Nécessite 1 ou 2 sorties configurables par l'utilisateur (type BAC) ou 4 sorties configurables par l'utilisateur (type moteur pas à pas).
- Apprentissage à long terme (réglage automatique) des cartographies de contrôle du carburant, de l'arbre à cames, de la pression de suralimentation et du ralenti (jusqu'à 4D)
- Enregistrement de données embarqué - Jusqu'à 20 canaux d'enregistrement à des fréquences d'échantillonnage allant jusqu'à 50 ms avec 1 Mo de mémoire interne
- Enregistrement des données de l'ordinateur portable - Enregistrez les données de tous les canaux disponibles directement sur le disque dur de votre ordinateur portable à des fins de réglage et de diagnostic.
- Communication double bus CAN pour les tableaux de bord Haltech et les dispositifs d'extension et OBDII (affichage des données moteur en temps réel et définition et effacement des codes de diagnostic d'anomalie)
- Étages d'injection : jusqu'à 2 avec débits d'injection individuels par injecteur
- Ralenti anti-lag/rotatif – pour la compétition sur circuit fermé, le rallye, le circuit ou le drift. Permet de générer et de maintenir une pression de suralimentation même en décélération.
- Anti-lag en roulant - verrouillez votre régime moteur actuel (ou prédéfini) ou votre vitesse sur route pour les courses lancées ou la limitation dans les stands.
- Contrôle de lancement - Maîtrisez la puissance, le régime et la pression de suralimentation de votre moteur pour des performances constantes au départ.
RÉGLAGE AVANCÉ
- Résolution de la table d'accord jusqu'à 32 x 32
- Flexibilité de réglage illimitée - Optimisez votre moteur grâce à une combinaison de tables de réglage 3D, de compensations 3D par cylindre et de multiples corrections personnalisables.
- Réglage par une combinaison de pression d'admission, de position du papillon des gaz, de position de l'arbre à cames, de teneur en éthanol, de rapport engagé, de vitesse sur route, de température des gaz d'échappement ou de tout autre canal pour une flexibilité optimale - La double cartographie appartient au passé.
- Correction de réglage par cylindre - 3D
- Capteur d'oxygène à large bande - Connexion jusqu'à 7 canaux via des dispositifs d'extension CAN
- Thermocouples/EGT (température des gaz d'échappement) - Connexion jusqu'à 12 canaux via des dispositifs d'extension CAN externes
- Contrôle de traction - Maîtrisez la puissance de votre moteur grâce à un contrôle paramétrable du patinage des roues avant et arrière ou de la vitesse de glissement de chaque roue.
HT-151204