La sonde lambda à large bande Bosch LSU4.2 (fournie avec les kits LM-1, LM-2 et LC-1) est conçue pour fonctionner à une température des gaz d'échappement inférieure à 700 °C (1300 °F) et à une température du boîtier inférieure à 480 °C (900 °F) (mesurée au niveau du raccord) pour une précision et un contrôle optimaux. Tout dépassement de ces plages de température de fonctionnement entraîne une perte de précision de la sonde. De plus, un fonctionnement prolongé à ces températures ou au-delà peut réduire considérablement sa durée de vie. Le LM-1 est conçu pour afficher un message d'erreur dans ces conditions (actuellement 08 - Erreur de synchronisation de la sonde) plutôt que de fournir des mesures inexactes. Sur certains véhicules turbo, moteurs rotatifs et autres configurations, ce message d'erreur peut s'afficher fréquemment. L'installation de la sonde dans l'extension de raccord dissipateur thermique HBX-1 résout le problème dans 99 % des cas.