- baisse de température de 25°C
- Augmentation de puissance de 10 ch
- Aucun démontage du pare-chocs nécessaire
- Réservoirs d'extrémité à haut débit fabriqués à la main.
- Fabriqué à la main au Royaume-Uni
- Se fixe facilement et directement à l'emplacement d'origine.
- Garantie à vie
Cet échangeur air/air amélioré a été conçu pour les véhicules BMW équipés des moteurs N55 3.0 turbo et N54 biturbo. Nous avons une fois de plus réussi à conserver une installation très simple (moins de 45 minutes, sans démontage du pare-chocs) et sans aucune découpe de carrosserie. Nos tests ont démontré une baisse de température de 25 °C , ainsi que le gain de puissance attendu grâce à un échangeur air/air plus performant. De plus, la possibilité de l'installer chez soi en fait un produit véritablement excellent.
Après de nombreux essais avec différents noyaux d'échangeur, nous avons de nouveau opté pour un noyau à plaques et barres. Grâce à des dimensions accrues, nous avons pu améliorer considérablement les performances de refroidissement par rapport à l'échangeur d'origine. Sa fabrication utilise des raccords à baïonnette usinés CNC pour une installation simple et rapide . L'échangeur est fourni avec une notice d'installation claire et concise.
Nos tests au banc d'essai avant et après intervention montrent clairement non seulement l'augmentation de la puissance, mais aussi la réduction significative de la température d'admission.
Équipements pour véhicules
Châssis F20, F21
118i, 120d, 120dX, 125d, 125i, 135i,
Châssis F22, F23
218d, 220d, 220i, 225d, 228i, 235i,
Châssis F30, F31, F34
316d, 316i, 318d, 318dX, 320d, 320i, 320dX, 325d, 328i, 330d, 335d, 335i
Châssis F32, F36
420d, 420dX, 420i, 420iX, 418d, 420d, 420dX, 420i, 420iX, 425d, 428i, 430d, 435d, 435i
Châssis F87
M2
