Un intercooler superbement fabriqué à la main en Grande-Bretagne, conçu exclusivement pour les camions préparés et adapté au Mercedes Classe X. Avec des moteurs poussés à des couples élevés et une pression de suralimentation importante grâce à la reprogrammation du logiciel moteur, les réservoirs d'origine de l'intercooler peuvent se détériorer très rapidement. Le dernier souci d'un propriétaire est de se retrouver avec un véhicule immobilisé à cause d'une fuite de suralimentation importante due à la fissuration puis à la rupture des réservoirs en plastique. C'est pourquoi Forge Motorsport a repensé l'intercooler d'origine avec un noyau 137 % plus grand et une surface d'échange thermique accrue de 8 %, afin de garantir des températures moteur et d'admission d'air optimales.
Ce noyau, associé à nos réservoirs d'extrémité renforcés, constitue la solution idéale pour tout propriétaire de Mercedes Classe X. Il garantit la fiabilité de l'échangeur, même à haute pression, et bénéficie bien entendu de notre garantie à vie. Disponible en finition texturée noire thermolaquée pour une durabilité maximale.
En collaboration avec certains des meilleurs préparateurs automobiles, l'échangeur Forge Motorsport a été testé indépendamment. Avon Tuning , réputé pour la préparation des Mercedes Classe X, rencontrait des problèmes avec l'échangeur d'origine, peu performant et générant des températures d'admission élevées. Les résultats de leurs tests rigoureux ont été impressionnants : gain de 15 ch et baisse des températures d'admission jusqu'à 22 °C. Avon Tuning a ainsi pu garantir le bon fonctionnement du moteur Mercedes dans ses limites de sécurité.
Vous trouverez ci-dessous les températures d'admission d'air (IAT) du refroidisseur d'origine comparées à celles du refroidisseur Forge, ainsi que les résultats des tests au banc d'essai.
