La gamme de systèmes de gestion moteur Link G4+ est déjà réputée pour offrir des performances de pointe sans sacrifier la facilité de conduite d'origine.
Le G4x va encore plus loin grâce à des améliorations considérables en matière d'enregistrement, de cartographie, de calculs et de configuration des canaux.
Le calculateur Link G4X Xtreme, avec ses 8 commandes d'injecteurs et ses 8 commandes d'allumage, est idéal pour presque tous les moteurs jusqu'à 8 cylindres. Le Xtreme peut également gérer des moteurs jusqu'à 12 cylindres grâce à l'injection groupée.
Entrées
8/10* x Entrées numériques
4 entrées de température
11 entrées analogiques
2 entrées de déclenchement
2 entrées Knock
*Deux entrées sont nécessaires lors de l'utilisation d'un deuxième bus CAN.
Sorties
8 entraînements d'injection Peak and Hold
8 x pilotes d'allumage
10 x Sorties auxiliaires^
Alimentation du capteur +5V
Alimentation du capteur +8V
Les circuits d'alimentation et d'allumage inutilisés peuvent servir de sorties auxiliaires supplémentaires.
Communications
2 bus CAN
1 connexion série (RS232)
1 connexion de réglage USB
Communications plus rapides que les modèles G4+
Enregistrement de données de 512 mégaoctets
Physique
Dimensions : 185 mm (L) x 130 mm (l) x 40 mm (H) (sans les métiers à tisser)
Masse : 680 grammes
Fonctionnalités avancées absentes du Storm :
Commande d'accélérateur électronique entièrement programmable, avec fonction de coup de gaz lors du changement de vitesse et système anti-lag.
Régulateur de vitesse.
Deux modules CAN indépendants.
30 tables à usage général (contre 20 auparavant)
Toutes les fonctionnalités Motorsport, y compris le contrôle total du passage des vitesses, le régulateur de vitesse, l'antipatinage, l'antilag et le contrôle de lancement.
Stratégie lambda en boucle fermée avancée et contrôle lambda à double banque.
Qu'y a-t-il dans la boîte ?
Fourni avec un câble de réglage USB et un support de montage.
Nécessite des faisceaux « A » et « B » ou des kits de connecteurs « A » et « B ».