Huile moteur essence/diesel 100 % synthétique (CFS) de compétition. Formulée à partir d'huiles de base 100 % synthétiques, dont un mélange synergique de trois esters associé à une technologie d'additifs de pointe pour des performances maximales.
Application
À utiliser pour la compétition ou les moteurs modifiés exigeant des performances maximales. La technologie d'additifs CFS 10W-40 est formulée pour protéger les moteurs de compétition à haut régime, des bicylindres OHC 16 soupapes modernes aux moteurs OHV à tiges de culbuteurs plus anciens. Pour une utilisation routière sportive ou sur circuit. Convient pour un fonctionnement à 125 °C avec des températures de pointe jusqu'à 150 °C.
Avantages pour l'utilisateur
- Les huiles entièrement synthétiques offrent de nombreux avantages en termes de performances par rapport aux huiles minérales classiques. Le mélange synergique de trois esters améliore la lubrification, réduit les frottements et optimise les performances de l'huile.
- En utilisant à la fois des polyalphaoléfines (PAO) et des esters synthétiques spécialement sélectionnés pour minimiser la quantité de polymère utilisée, le film lubrifiant fourni est plus résistant au « cisaillement » et à la perte de viscosité dans les zones de forte contrainte.
- Capacité de charge bien supérieure à celle de l'huile minérale. Haute résistance du film pour une protection optimale.
- Propriétés exceptionnelles de fluage à froid pour une usure réduite au démarrage, excellente stabilité thermique et résistance à l'oxydation.
Caractéristiques typiques
| Viscosité SAE | 10w40 |
| Densité relative (à 15 °C) | 0,861 |
| Viscosité cinématique (à 100 °C, cSt) | 15,7 |
| Viscosité cinématique (à 40 °C, cSt) | 103,7 |
| Indice de viscosité | 161 |
| Point d'écoulement (°C) | <-25 |
| Point d'éclair (°C) | >200 |
| Viscosité à froid (cP) | 7 000 |
| HTHS mPa.s | 4,25 |
| TBN mg KOH/g | 9,47 |