Profil de performance
- Dépasse largement les exigences de :
- API : SM, CF
- ACEA : A3 / B4
Description
Formule à très faible friction grâce à la technologie nano-trimère à triple ester entièrement synthétique. Conçue pour les moteurs de course et de rallye de grande cylindrée, avec ou sans turbocompresseur, notamment lorsqu'ils sont soumis à des conditions extrêmes et à des contraintes élevées.
Application
Pour la compétition ou les moteurs modifiés hautes performances. Convient à tous les moteurs atmosphériques et turbocompressés de 2 litres et plus.
Pour une utilisation routière sportive ou sur circuit, dans les moteurs préconisant normalement une huile 10W40. Convient pour un fonctionnement à 125 °C avec des températures de pointe jusqu'à 150 °C.
Avantages pour l'utilisateur
- Réduit considérablement la friction et la génération de chaleur
- Réduit l'usure des composants, ce qui prolonge la durée de vie du moteur.
- Augmente la puissance et le couple, caractéristiques antifriction et anti-usure supérieures
- Améliore la fiabilité et l'efficacité énergétique
Caractéristiques typiques
| Viscosité SAE | 10w60 |
| Densité relative (à 15 °C) | 0,870 |
| Viscosité cinématique (à 100 °C, cSt) | 24,4 |
| Viscosité cinématique (à 40 °C, cSt) | 170,8 |
| Indice de viscosité | 175 |
| Point d'écoulement (°C) | <-25 |
| Point d'éclair (°C) | >200 |
| Viscosité à froid (cP) | 7 000 |
| HTHS mPa.s | 5,85 |
| TBN mg KOH/g | 10.11 |