Profil de performance
- Dépasse largement les exigences de :
- API : SM, CF
- ACEA : A3 / B4
Description
Formule à friction ultra-faible grâce à la technologie nano et à triple ester 100 % synthétique. Convient aux moteurs modifiés pour la route, la compétition, le rallye, les sprints et les courses de côte. Idéal pour les moteurs à poussoirs hydrauliques, comme le Ford Zetec. Technologie nano à friction ultra-faible éprouvée sur les motos à embrayage humide.
Application
Pour les moteurs de compétition ou modifiés où la puissance maximale est primordiale. Formulée pour les moteurs à haut régime utilisés en course sur circuit ou pour les moteurs de grosse cylindrée lors d'efforts de courte durée (courses de côte, sprints, etc.). Convient également à une utilisation sur route ou sur circuit, notamment pour les moteurs préconisant habituellement une huile 5W-30. Adaptée à une température de fonctionnement de 125 °C, avec des pics de température jusqu'à 150 °C.
Avantages pour l'utilisateur
- Réduit considérablement la friction et la chaleur, prolongeant ainsi la durée de vie des composants.
- Augmente la puissance et le couple, caractéristiques antifriction et anti-usure supérieures
- Embrayage à bain d'huile compatible avec les motos.
- Améliore la fiabilité et l'efficacité énergétique
Caractéristiques typiques
| Viscosité SAE | 5w40 |
| Densité relative (à 15 °C) | 0,860 |
| Viscosité cinématique (à 100 °C, cSt) | 14.0 |
| Viscosité cinématique (à 40 °C, cSt) | 81,7 |
| Indice de viscosité | 177 |
| Point d'écoulement (°C) | <-30 |
| Point d'éclair (°C) | >210 |
| Viscosité à froid (cP) | 6 600 |
| HTHS mPa.s | 3,97 |
| TBN mg KOH/g | 10.11 |