Présentation du liquide de frein RH665 de Performance Friction : le RH665 est un liquide de frein de compétition unique en son genre. Spécialement formulé pour les applications de course où les systèmes de freinage fonctionnent à des températures extrêmement élevées, il est composé d'un mélange complexe d'esters de borate d'éther de glycol et d'éthers de polyalkylène glycol, associé à des inhibiteurs de corrosion, des antioxydants et d'autres modificateurs de pointe. Il en résulte un liquide de frein exceptionnel, doté d'un point d'ébullition très élevé et conforme à la norme FMVSS 116 DOT 4. Sa viscosité, son pouvoir lubrifiant et sa compressibilité restent parmi les meilleurs de sa catégorie, même à des températures extrêmes, garantissant ainsi la fiabilité et les performances du système de freinage, ainsi qu'une pédale de frein extrêmement dure. Le RH665 possède le point d'ébullition à sec minimal garanti le plus élevé de tous les liquides de frein DOT 4 (325 °C), ce qui prévient le phénomène de vapor lock et assure une pédale de frein extrêmement dure, même dans des conditions de course extrêmes. De nombreux fabricants indiquent des points d'ébullition « typiques ». Attention : il ne s'agit pas de la spécification minimale que vous pourriez recevoir, mais plutôt du résultat d'un test effectué sur un seul échantillon. Les valeurs « typiques » du RH665 sont invariablement supérieures à 325 °C. Il en va de même pour le point d'ébullition « humide » du RH665 : bien que ce dernier soit garanti supérieur à 195 °C, les valeurs « typiques » sont beaucoup plus élevées et au moins équivalentes à celles des autres grandes marques. Le point d'ébullition n'est évidemment pas le seul critère à prendre en compte. Pour un liquide de frein performant, il est essentiel de trouver le bon équilibre de propriétés. Une faible viscosité est primordiale pour une purge efficace, une faible compressibilité est indispensable pour une pédale ferme et la lubrification est cruciale pour l'efficacité, le retour de la pédale et la durée de vie du système de freinage. Attention : de nombreux liquides de frein de compétition ne répondent pas aux exigences de viscosité de la norme DOT 4. Le liquide de frein de compétition RH665 est conforme et même supérieur à toutes les exigences de la norme américaine FMVSS 116 DOT 4. Cela signifie qu'il a été testé et qu'il est compatible avec tous les caoutchoucs (SBR, EPDM, etc.) et métaux couramment utilisés dans les systèmes de freinage, sans les endommager. Cela signifie également, bien sûr, que le RH665 est parfaitement homologué pour une utilisation sur route. Disponible en flacons de 500 ml.