Forge Motorsport, leader des pièces de rechange pour les véhicules Hyundai de la division N, est fier de vous présenter son adaptateur d'admission turbo et son conduit d'admission pour la Hyundai i20N . Ce kit complet , prêt à l'emploi , comprend un adaptateur d'admission turbo moulé de remplacement, des raccords de durite usinés CNC et une durite d'admission en silicone à haut débit . Disponible en noir, rouge et bleu performance, le TIA11 améliore les performances de votre Hyundai tout en sublimant l'esthétique de son compartiment moteur.
Le diamètre du coude d'admission a été augmenté de plus de 170 % afin d'optimiser le flux d'air vers le turbocompresseur. Le coude d'origine en alliage moulé étant petit, nous savions qu'il s'agirait de l'élément clé à optimiser pour les préparateurs cherchant à augmenter la pression de suralimentation et les performances du moteur thermique 1,6 l turbocompressé. De plus, la durite d'admission d'origine en plastique présente des nervures et des gradins qui génèrent des turbulences néfastes et ralentissent le flux d'air. En supprimant ces nervures et gradins, la durite d'admission turbo en silicone Forge Motorsport, plus large, réduit les turbulences par rapport à la pièce standard, améliorant ainsi le flux d'air.
Pourquoi utilise-t-on du silicone ?
Lors du développement, nous avons testé un tuyau en aluminium surdimensionné et constaté qu'il commençait à chauffer excessivement, ce qui nuisait aux gains de puissance initiaux impressionnants. De plus, après le troisième passage au banc d'essai, nous avons observé que le tuyau en alliage conduisait trop la chaleur et commençait à réduire les gains. En revanche, le silicone conduit moins bien la chaleur ; ainsi, même après six passages au banc d'essai, le tuyau en silicone a conservé une température stable et n'a entraîné aucune perte de puissance.
Le tuyau d'admission se monte directement sur la boîte à air d'origine, en complément de notre solution d'admission haute performance FMINDK45 .
L'adaptateur d'admission turbo améliore le flux d'air de votre véhicule de plusieurs manières ; conçu de façon similaire à un cornet d'admission classique, il achemine l'air directement vers votre turbocompresseur et permet de comprimer davantage d'air grâce à sa plus grande capacité, ce qui a un effet positif lors de l'accélération de votre véhicule après une longue décélération ou entre les changements de vitesse, car une plus grande quantité d'air est maintenue dans le système d'admission.
Résultats du banc d'essai
Les tests ont été réalisés par Performance Remap à Gloucester avec leur banc d'essai VTEC à quatre roues motrices, afin de garantir la fiabilité de toutes nos données.