Pièces de très haute qualité capables de résister à plus de 1 000 Nm de couple ! Bielles en acier forgé – disponibles sur commande pour tous les véhicules. La bielle est l'élément moteur le plus imprévisible du T16. Malheureusement, il n'existe pas de règle absolue quant à la puissance maximale qu'elle peut supporter avant de céder. Les bielles standard sont en acier moulé. Cela convient pour un moteur standard, mais dès qu'on sollicite davantage le moteur, les bielles peuvent atteindre leurs limites. Nous avons constaté des bielles Rover standard se tordre sous une pression de suralimentation de seulement 0,7 bar ! Nous recommandons le remplacement des bielles lors de la réfection d'un moteur avec des pistons forgés, etc.
La conception simple de la poutre élimine complètement les sections transversales minces et non uniformes sur toute sa longueur. Cette caractéristique améliore considérablement la résistance à la fatigue du métal induite par la fissuration. De plus, le profil non conique de la poutre contribue à répartir les contraintes potentiellement néfastes sur une plus grande surface, dispersant ainsi ces charges destructrices au lieu de les concentrer. La conception permet également de positionner efficacement le matériau nécessaire dans les zones de transition critiques, offrant un soutien maximal exactement là où il est requis (par exemple, directement sous l'axe de piston). Le profil aérodynamique offre également des avantages subtils en termes de réduction de la résistance à l'air et de fonctionnement du système de ventilation/dépression. La nervure principale de la poutre se prolonge autour du bossage de l'axe de piston, intégrant parfaitement la poutre à ce bossage et contribuant ainsi, de manière modeste mais significative, à la cohésion structurelle globale.
Nos cannes présentent les caractéristiques suivantes :
• Pièce forgée en chrome-molybdène E4340 fondue sous vide, traitée thermiquement à une dureté Rockwell C36
• Toutes les surfaces sont usinées à 100 % par commande numérique et grenaillées pour détendre les contraintes.
• Boulons de bielle de course en acier MSP220, à filetage roulé et profil en J, résistance à la traction de 220 000 psi
• Bagues d'axe de piston en bronze d'aluminium • Équilibrées bout à bout par jeux. Ces bielles ont un alésage de 160 mm (longueur standard) et des extrémités de 21 mm. Conçues pour les axes flottants, elles peuvent également être utilisées avec des axes emmanchés à force.
Ce n'est pas le moins cher du marché, mais sa fiabilité sur les voitures hautes performances est éprouvée. Attention : si une bielle casse, c'est le moteur entier qui est hors service ! **Le délai de livraison peut aller jusqu'à 6 semaines.** Veuillez nous appeler pour connaître la date de livraison estimée si vous êtes pressé.