Cet échangeur air/air amélioré remplace l'échangeur d'origine monté à l'avant. Il peut être utilisé seul ou avec notre kit « Twintercooler ». Son faisceau de 650 x 400 x 50 mm à plaques et barres offre des performances optimales. Nous l'avons testé sur des véhicules de série et sur des véhicules équipés de turbos plus gros développant 400 ch.
Sur un véhicule de série, l'échangeur a permis de gagner 10 ch, 39 Nm et de réduire la température d'admission de plus de 20 °C. C'est sur les moteurs préparés que ce système révèle tout son potentiel, offrant des gains encore plus impressionnants. Les tubes d'entrée et de sortie ont un diamètre de 63 mm, ce qui permet d'utiliser nos durites Twintercooler, une fois le raccord à baïonnette retiré. Pour ceux qui installent le système sans notre kit Twintercooler, nous fournissons également nos durites en silicone FMKT010 pour une installation simplifiée.
REMARQUE IMPORTANTE : LES JOINTS TORIQUES/JOINTS D’ORIGINE DOIVENT ÊTRE CONSERVÉS POUR L’UTILISATION SUR LES TUYAUX DE FORGE
Véhicules compatibles :