- Températures d'entrée réduites de 20 °C (68 °F)
- Augmentation de plus de 50 % de la capacité supplémentaire
- Fabriqué à la main au Royaume-Uni
- Garantie à vie
Forge jouit d'une solide réputation pour ses solutions de pointe en matière de kits de mise à niveau de radiateurs de suralimentation pour véhicules allemands hautes performances tels que l'Audi S4 et la Mercedes AMG A45. C'est dans cet esprit que Forge est fier de proposer un nouveau PolarCooler, premier système de refroidissement auxiliaire pour le VW T6/T6.1 2.0 TDI. Après des tests approfondis sur route et au banc d'essai avec trois configurations de faisceau d'eau différentes et des espacements d'ailettes variés, nous sommes fiers de présenter la solution de refroidissement liquide frontale ultime.
Avec les reprogrammations moteur modernes qui optimisent les performances des moteurs puissants, le véhicule risque, dans certaines conditions, de recevoir un air insuffisamment refroidi, ce qui affecte le rendement du moteur et entraîne une perte de puissance. Forts de notre expertise dans le développement de radiateurs d'admission d'air améliorés, nous avons mis au point, grâce à notre procédure de test et de développement éprouvée, un kit d'admission d'air amélioré pour le Volkswagen Transporter T6 2.0 TDI 180 et 204 ch. Le radiateur d'admission d'air Forge, entièrement en aluminium, offre une fiabilité accrue par rapport au radiateur d'origine dont les réservoirs en plastique peuvent se détériorer avec le temps. Optimisant l'espace disponible derrière le pare-chocs, le radiateur d'admission d'air Forge offre une surface frontale et un volume supérieurs de 50 % à ceux du radiateur d'origine.
Le radiateur est conçu avec un seul passage, l'entrée et la sortie étant placées en diagonale opposée afin d'optimiser la circulation du liquide de refroidissement à travers l'ensemble du faisceau. Il est disponible avec une finition noire mate thermolaquée très résistante.
- Une augmentation de plus de 50 % de la capacité supplémentaire grâce à un noyau de refroidissement super technologique à persiennes de 18 ailettes par pouce pour un refroidissement maximal.
- Le PolarCooler remplace le radiateur de suralimentation d'origine.
- Ce refroidisseur de charge a été conçu avec un flux d'eau à passage unique afin de garantir l'utilisation de toute la surface du noyau, ce qui signifie une efficacité de refroidissement maximale.
- Cette conception unique a permis de réduire les températures d'admission de 20°C (68°F) en 3 essais consécutifs sur le banc d'essai.
- Le Forge PolarCooler se place à l'emplacement d'origine et est livré avec un revêtement en poudre noir anticorrosion sur les réservoirs d'extrémité et le noyau fabriqués à la main, ou en alliage brut de compétition.
- Une réduction de la température de l'eau de refroidissement équivaut directement à une amélioration des performances de refroidissement de l'air comprimé.
- Avec une augmentation du volume de