Audi A4 18.t (20v) Turbo grande Link ECU diario

¡Descubre el coche de uso diario de Grants en este blog especial!

Tras dos años con el coche, Grant decidió explorar las posibilidades de un coche de serie con una ECU independiente de alto rendimiento. En este caso, una Link Fury. Grant dejó el coche parado hace 18 meses, ¡y le ha costado todo este tiempo volver a arrancarlo! Nos encanta el estilo Rat Rod/Sleeper que buscamos para este coche. Grant ha modificado el cableado original para adaptarlo a la Link e incluso ha añadido algunos extras, como acelerador electrónico y control de crucero. La idea es que el coche funcione como con la ECU de fábrica, pero con unas mejoras de rendimiento impresionantes.

Bajo el capó encontramos un motor 1.8t 20v turbo completamente de serie; solo se han cambiado las bobinas de encendido y los inyectores. También le hemos instalado un nuevo colector de escape y un turbo T34. Quizás sea algo grande para este ejemplar, pero queríamos ver qué se podía lograr con un motor de serie. Si a esto le añadimos un intercooler frontal y un nuevo sistema de escape, tenemos los ingredientes para un coche realmente divertido.

El coche es un B5 Quattro que de fábrica tenía 186 CV. Este coche sigue funcionando a la perfección con 281.600 km en el odómetro. El sistema Quattro debería ayudar a transmitir la potencia del turbo al suelo. Actualmente estamos usando una configuración base y publicaremos un vídeo y más información una vez que esté lista. Esperamos superar los 350 CV.

Actualización 1: Aquí está el gráfico después de un pequeño ajuste al mapa "base":

¡Parece que alcanzar los 350 será pan comido! ¡Menuda bestia! 321 CV y ​​255 lb/pie.