Kit de embrague GBE para Rover T16, fabricado por Kestrel Transmissions según nuestras especificaciones. Con un par motor real de 475 Nm (350 lb-pie) y una carga de desembrague ligeramente superior a la del equipo original... ¡Sin pedales doblados ni ajustadores de cable colapsados! No apto para atascos prolongados: DISEÑADO PARA PISTA o conducción deportiva en carretera, ¡no para el uso diario! La mejor opción sin llegar a un embrague de doble disco. Kit completo de fricción total con Kevlar: la cubierta, el disco y el rodamiento NO DAÑARÁN NI MARCARÁN LA CARA DEL VOLANTE NI EL PLATO DE PRESIÓN. Soporta un rendimiento superior al estándar. Acoplamiento más suave. Menor estrés en la transmisión. Ideal para cualquier aplicación de carreras o rally. Refuerzo de acero para mayor resistencia a la rotura. Mayores coeficientes de fricción y par. Elimina el polvo generado normalmente por los revestimientos estándar. Reemplazo ideal para materiales de fricción de tipo cerámico. Compatible con motores Rover T16 Turbo y L Series Turbo Diesel. Precio de lanzamiento. Es fundamental que el volante esté plano y nivelado, con la superficie rectificada, antes de la instalación. Asegúrese también de que el volante y el embrague estén completamente libres de grasa, aceite o cualquier contaminante.