Las ECUs G4X PlugIn ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su coche.
Esta ECU se instala dentro de la carcasa original de fábrica. Su instalación es muy sencilla y no requiere ninguna modificación del cableado original para los modelos que se indican a continuación.
Esta ECU está diseñada para el motor EVO 1-3 4G63 .
- Verifique que su conector coincida con el encabezado en la foto indicada antes de comprar.
- Esta ECU funciona únicamente para transmisiones manuales.
- Incluye sensor MAP de 4 bares integrado
- Se recomienda encarecidamente el uso de un sensor de temperatura del aire.
- La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.
- Consulta la pestaña de características para ver las opciones de expansión de E/S.
- Esta ECU necesitará una modificación antes de que se pueda utilizar E-Throttle.
Aplicaciones adecuadas:
Mitsubishi EVO 1 1992-1994*
Mitsubishi EVO 2 1994-1995*
Mitsubishi EVO 3 1995-1996*
*El número de chasis para estos coches debe ser CD9A o CE9A.
Mitsubishi GSR 1.8L 4G62
Características principales del plugin G4X (cuando corresponda):
Mapeo de combustible y encendido hasta 6D
Control de levas de bucle cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
suministro secuencial de combustible
Disparo digital, todos los patrones OEM
Hardware inactivo OEM compatible
Control de impulso 5D con tres tablas conmutables
Características de competición: antilag, arranque, cambio sin soltar el acelerador
Corrección barométrica continua (a bordo)
Puerto CAN
QuickTune - ajuste automático de combustible
Corrección individual del cilindro
Cable de sintonización USB incluido
Registro de estadísticas en la memoria interna
Compensaciones de engranajes para chispa, presión de sobrealimentación y combustible
Mapas de combustible dual, encendido y sobrealimentación seleccionables en tiempo real
Los sensores de sincronización y de cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
El control de la presión del turbo se basa en la marcha, la velocidad o la posición del acelerador.
Memoria de registro de datos de 512 megabytes
Inyección por etapas
Llamar con "ventana"
Opciones de expansión de E/S
Se proporcionan las siguientes entradas/salidas de conectores de expansión:
Conector de expansión 1
Solo tierra del sensor GND
+5V Corriente baja +5V Fuente de alimentación
Entrada digital DI 9
Entrada digital DI 8
Entrada analógica de 0-5 V (Voltios 5)
Entrada analógica de 0-5 V, 6 voltios
Entrada del sensor de temperatura 3
Entrada del sensor de temperatura 4
Conector de expansión 2
Ign 5 Salida auxiliar de encendido 5
Encendido 6 Salida auxiliar
Ign 7 Encendido 7 Salida auxiliar
Encendido 8 Salida auxiliar
Entrada analógica de 0-5 V (8 voltios)
Volt 9 Entrada analógica de 0-5V
Entrada analógica de 0-5 V (10 voltios)
Entrada analógica de 0-5 V (Voltios 11)