MR2Link V3 - TST205X - ECU Link G4X Plugin para MR2 93> y Celica ST205 - 222-4000

  • En oferta
  • £1,299.00
  • Precio habitual £1,374.00


Fácil de instalar. Asequible. Fiable.
Las ECUs G4X PlugIn ofrecen lo último en tecnología de gestión del motor, diseñadas para maximizar fácilmente el potencial de su coche.
Esta ECU se instala dentro de la carcasa original de fábrica. Su instalación es muy sencilla y no requiere ninguna modificación del cableado original para los modelos que se indican a continuación.
 
Diseñado para el motor 3SGTE en los modelos especificados a continuación.
 

  • Por favor, compruebe que la distribución de pines de su conector coincide con la del encabezado que aparece en la foto antes de comprar.
  • Esta ECU solo funciona con transmisiones manuales.
  • La ECU no cabe en la carcasa original de los coches sin turbo.
  • La mayoría de las funciones de fábrica son compatibles.
  • Consulta la pestaña de características para ver las opciones de expansión de E/S.



Aplicaciones adecuadas:

Toyota MR2 a partir de 1993 (Gen3 3SGTE), excepto RedTop Beams

Celica ST205

Características principales del plugin G4X (cuando corresponda):
Mapeo de combustible y encendido hasta 6D
Control de levas de bucle cerrado de precisión (cuatro levas, control independiente)
suministro secuencial de combustible
Disparo digital, todos los patrones OEM
Hardware inactivo OEM compatible
Control de impulso 5D con tres tablas conmutables
Características de competición: antilag, arranque, cambio sin soltar el acelerador
Corrección barométrica continua (a bordo)
Puerto CAN
QuickTune - ajuste automático de combustible
Corrección individual del cilindro
Cable de sintonización USB incluido
Registro de estadísticas en la memoria interna
Compensaciones de engranajes para chispa, presión de sobrealimentación y combustible
Mapas de combustible dual, encendido y sobrealimentación seleccionables en tiempo real
Los sensores de sincronización y de cigüeñal pueden ser una combinación de efecto Hall, reluctancia variable u ópticos.
El control de la presión del turbo se basa en la marcha, la velocidad o la posición del acelerador.
Memoria de registro de datos de 512 megabytes
Inyección por etapas
Llamar con "ventana"

Opciones de expansión de E/S
Se proporcionan las siguientes entradas/salidas de conectores de expansión:

Conector de expansión 1: (Con5)
Gnd - Solo tierra del sensor
Un Volt 4
Un Temp 2
Salida de +5 V - Fuente de alimentación de +5 V de baja corriente
Un Volt 5
DI 3
DI 4
Inyección auxiliar 8

Conector de expansión 2: (Con6)
Un Temp 4
DI 1
DI 2
Encendido auxiliar 4
Encendido auxiliar 5
Encendido auxiliar 6
Un Volt 1
Un Volt 2