Con una carcasa robusta, sellada herméticamente e impermeable, control electrónico del acelerador, control de levas de admisión y escape, aprendizaje de mapas a corto y largo plazo, control de detonación y mucho más, la ECU Elite 1500 proporciona a los preparadores de motores las herramientas necesarias para un trabajo impecable. Junto a la ECU Elite 1500 se encuentra el Programador de Software Elite (ESP), que ofrece niveles de funcionalidad y facilidad de uso sin precedentes en un sistema de control de motor. Juntos, ofrecen tecnología de vanguardia a preparadores y entusiastas del rendimiento en todo el mundo.
Información del producto
- Admite motores de 1 a 12 cilindros
- motores de 2 rotores
- Inducción normalmente aspirada o forzada
- Detección de carga mediante la posición del acelerador (TPS), la presión absoluta del colector (MAP) o el flujo másico de aire (MAF).
- Patrones de inyección por etapas, secuenciales, semi secuenciales, por lotes o multipunto
- Sistemas de encendido por distribuidor, sistemas multibobina, gama ampliada de CDI o sistemas CDI multiplex Haltech
- Conéctese a una amplia gama de paneles de control y dispositivos de expansión a través de CAN.
- 4 salidas de inyección de combustible
- 4 salidas de encendido
- 12 salidas digitales
- 10 entradas de voltaje analógicas
- 4 entradas pulsadas sincronizadas
- 3 entradas dedicadas (detección de detonación, interruptor de encendido y sensor MAP integrado)
- 2 entradas dedicadas para la posición del motor con amplia compatibilidad con diferentes tipos de disparadores
- Expansión de hasta 45 canales de entrada y salida (E/S) (a través de CAN).
- Comunicación USB con portátil (Windows)
- Software de calibración ESP: intuitivo y fácil de usar.
Características
Características de la ECU
- Control de aceleración por cable (DBW).
- Control de inyector de baja impedancia con corrientes de pico y de mantenimiento programables y tiempo de pico programable.
- Compatibilidad con combustible flexible (entrada directa del sensor). Ajuste la presión de sobrealimentación, el combustible y el encendido de su motor según el contenido de etanol.
- Configuración de ajuste flexible para gasolina, metanol y etanol.
- Control de O2 de bucle cerrado. Control de doble banco para un ajuste preciso (con kit de controlador de banda ancha de O2 CAN externo opcional).
- Control de detonación. Sincronizado con la posición del motor con filtrado digital de alta velocidad para una detección precisa.
- Control variable de levas: controla de forma independiente hasta 4 árboles de levas.
- Control de ralentí en bucle cerrado con aprendizaje para una estabilidad de ralentí constante.
- Aprendizaje a largo plazo (autoajuste) en mapas de control de combustible, encendido, árbol de levas, presión de sobrealimentación y ralentí (hasta 4D).
- Registro de datos integrado. Hasta 40 canales de registro con frecuencias de muestreo de hasta 5 ms (200 Hz) y 2 MB de memoria interna.
- Registro de datos del portátil. DLog guarda todos los canales disponibles directamente en el disco duro del portátil para su optimización y diagnóstico.
- Comunicación CAN Bus dual para tableros y dispositivos de expansión Haltech. Compatible con CAN OEM y OBDII. Visualiza datos del motor en tiempo real y configura/borra códigos de diagnóstico de fallas.
- 1 - 4 etapas de inyección con caudales de inyector individuales por inyector.
- Ralentí rotacional/anti-lag para carreras en circuito cerrado, rally, drift o drift. Genera y mantiene la presión de sobrealimentación con el acelerador cerrado.
- Sistema anti-lag en movimiento. Bloquea las RPM o la velocidad actual o preestablecida para carreras en movimiento o limitación en boxes.
- Control de salida. Controla la entrega de potencia, las RPM y la presión del turbo de tu motor para un rendimiento constante en la línea de salida.
- Control de tracción. Controle la potencia de su motor mediante la configuración programable del deslizamiento de la velocidad entre el eje delantero y el trasero o entre las ruedas individuales.
Ajuste avanzado
- Resolución de la tabla de ajuste hasta 32 x 32 x 8
- Flexibilidad de ajuste ilimitada. Optimiza tu motor mediante una combinación de tablas de ajuste 4D, compensaciones 3D por cilindro y múltiples correcciones definibles por el usuario.
- Corrección de ajuste por cilindro - 3D
- Control de O2 de banda ancha. Conecte hasta 9 canales a través de dispositivos de expansión CAN.
- Termopares/EGT (Temperatura de Gases de Escape). Conecte hasta 12 canales mediante dispositivos de expansión CAN externos.
- Protección avanzada del motor. Establezca límites multinivel para los sensores y proteja su motor contra las causas comunes de fallo.
Funciones de raza
- Control de óxido nitroso con programación avanzada de hasta 6 etapas para kits de óxido nitroso húmedo o seco, con retardos de encendido/apagado y opciones de control por etapas. Correcciones 3D de combustible y encendido para todas las etapas.
- Control de impulso. Aprendizaje inteligente de bucle cerrado 4D con ejes flexibles definibles por el usuario y 14 correcciones totalmente definibles por el usuario.
- control turbo secuencial
- Control de sobrealimentación de CO2. Presión y posición de la válvula de descarga, control de purga de aire de admisión (válvula de descarga del tubo de carga) para el piloto de carreras más exigente.
- Cambio de marchas sin soltar el acelerador. Optimice la precisión de sus cambios mediante una combinación de entradas como un interruptor de embrague o un extensómetro.
- Los parámetros de recorrido de la suspensión/altura de marcha permiten un ajuste dinámico y el registro de datos para ayudar en el desarrollo del chasis y la entrega de potencia.
- Funciones de temporizador. Utilice la combinación del temporizador de carrera y 5 temporizadores programables adicionales para el control basado en el tiempo de múltiples parámetros del motor, la entrega de potencia y otras funciones definibles por el usuario.
- La función de freno de transmisión permite un control suave y consistente de la puesta en escena en la línea de salida (Bump o Creep).
Salidas: Hasta 4 inyectores y 4 encendidos.
Trajes: Aplicaciones universales de 1 a 12 cilindros o de 2 rotores.
Incluye: Unidad de control electrónico Elite 1500 con DBW y funciones de competición. Arnés universal de alta calidad. Pasacables para cortafuegos, caja de fusibles Haltech moldeada de 6 circuitos de potencia con tapa. 4 relés, 7 fusibles y pines para los 2 circuitos de potencia de repuesto, cable de programación USB y llave de software USB.